O fabricante recomenda que a correia dentada em 1999 através de 2000 motores 3.3 Mercury Villager ser substituída em intervalos de 105.000 milhas. Este valor foi obtido após estudar a história serviço neste motor. É classificado como um mecanismo de roda livre, onde, no caso de uma falha da correia dentada, é improvável que qualquer dano motor iria ocorrer. O tempo para substituir a correia dentada para um técnico experiente é de 4 horas e 10 minutos.
Coisas que você precisa
- Conjunto de &# XBC - soquetes de unidade polegadas
- &# XBC - catraca unidade polegadas
- Jogo das chaves métricas
- Polia do virabrequim removedor ferramenta # 303-009-303-410
- Conjunto de &# XBD - soquetes de unidade polegadas
- &# XBD - pistola de ar de carro polegadas
- tomada de piso
- cepos
- chaves Allen
instruções
Levantar e calçar o veículo, em carrinhos de jack. Remova a correia de transmissão do ar condicionado e drenar o radiador. Retirar a roda direita eo splashguard. Retirar os cintos acessório de unidade.
Usando a ferramenta de removedor de polia da cambota # 303-009-303-410, retire o parafuso do virabrequim ea polia. Remova a polia da bomba de água e a correia de distribuição mais baixos parafusos da tampa. Retire a mangueira do radiador superior e da polia intermediária ar condicionado e suporte. Retire a mangueira de refrigerante de bypass. Remova a cablagem da tampa da correia dentada superior e reserve. Remova ambas as tampas da correia dentada e o guia lavadora correia no carreto da cambota.
Instale temporariamente o parafuso da polia do virabrequim e gire o motor até que as marcas no carreto da cambota nas 5 linhas horas posição com a marca sobre o bloco. Verifique os pinhões das árvores de cames e certifique-se as linhas sobre as rodas dentadas alinhar com suas marcas correspondentes na tampa da correia dentada traseira.
Solte a porca tensionador e retire a correia dentada. Certifique-se de todas as marcas de temporização estão alinhados e proceder para instalar a nova correia dentada no sentido anti-horário, começando com o lado direito do carreto da cambota para a roda dentada da árvore de cames, mantendo toda a tensão deste lado longe do tensor.
Insira uma chave Allen no tensor e gire o tensionador uma volta no sentido horário e, em seguida, três voltas para a esquerda. Permitir que o tensor para estabilizar por um momento e, em seguida, aperte o parafuso tensor a 61 libras pé de torque.
Desligue o motor duas rotações no sentido horário e verifique novamente as marcas de temporização. Instale todos os componentes na ordem inversa da remoção e aperte o parafuso da cambota a 146 pé libras de torque. Encha o sistema de arrefecimento.