2000 A instalação da corrente de distribuição intrepid rodeio

Escorra o óleo do motor. Unbolt o radiador travessa frontal superior.

Remova o colector de admissão, corpo de borboleta e câmara superior (passagem de ar).

Remover todas as correias de accionamento do acessório a partir do motor. Remova a polia tensora e bomba de direção hidráulica. Não desligue as linhas de bomba de direção hidráulica - única unbolt a bomba do seu suporte e empurre-a para o lado.

Retire o registo do eixo de manivela e polia usando um extrator especial. Retire as tampas das válvulas e a tampa da corrente de distribuição.

Rodar a cambota de modo que é no ponto morto superior. Há uma marca no carreto da cambota - certifique-se que é precisamente alinhada com a seta no corpo da bomba de óleo. Você pode achar que é útil usar um espelho ao fazer isso - você pode desconectar o espelho retrovisor de dentro do carro com um pequeno pedaço de torque. Você pode girar o motor usando a 3/8-in. bar disjuntor com uma extensão e inserindo-o no centro da roda dentada da árvore de cames à esquerda (ser gentil).

Remover a cadeia de temporização desaparafusando e remoção de todos os guias de corrente de temporização. Existem várias capas que você vai precisar de remover com uma das grandes chaves Allen. Eles exigem um driver Allen, que é de 3/8-in. ou maior, e está sob uma elevada quantidade de torque. Você provavelmente vai precisar usar a barra de disjuntor em combinação com o driver Allen para removê-los.

Remover todas as guias de corrente timing. Remover o tensor da correia de temporização desaparafusando-o do seu encaixe no lado de fora do bloco de motor. Remova a corrente de distribuição de idade. Unbolt e remova o pinhão da árvore de cames superior esquerdo.

Unbolt o carreto da cambota superior esquerda. Posicione a nova corrente de distribuição sobre todas as outras rodas dentadas. Existem ligações banhados sobre o calendário Chain localizar o link banhado colorido e garantir que ele acaba sobre o carreto da cambota direita na posição apropriada. Certifique-se as outras ligações banhados são posição sobre a roda da bomba de óleo e perto do pinhão da árvore de cames esquerda. Apoiar a cadeia na roda dentada superior esquerdo com uma chave de fenda.

Retirar a chave de fenda e armar a cadeia em torno do carreto da árvore de cames superior esquerdo, certificando-se de alinhar as ligações banhados coloridos com as marcas de temporização no pinhão da árvore de cames. Deslize a roda dentada para trás sobre o eixo de comando, mas não parafuso-lo no lugar ainda.

Olhe para o carreto da bomba de óleo para garantir que o motor ainda está alinhado no ponto morto superior. Verifique se a cadeia não tem escorregou no pinhão da árvore de cames superior direito.

Inserir a barra disjuntor com um 3/8-in. extensão para a árvore de cames superior esquerdo. Girar o eixo de comando, com a barra articulada de modo que ele é alinhado na sua posição original com a roda dentada. Dedo-passe os parafusos da roda dentada de volta através da roda dentada e no suporte de montagem na extremidade do veio de excêntricos. Gradualmente liberar a tensão na barra de disjuntor. Como a folga na corrente de distribuição é retomada por liberar o pinhão da árvore de cames, verifique se a corrente de distribuição não escorregar em torno da roda da bomba de óleo ou pinhão da árvore de cames direita.

Verifique mais uma vez que as ligações banhados na corrente de distribuição são cada alinhados com as marcas apropriadas na pinhões das árvores de cames e da bomba de óleo habitação. Aperte os parafusos na roda dentada da árvore de cames à esquerda para 28 Nm.

Repor o tensor, pressionando-o todo o caminho contra o tensor ferramenta- o fluido vai ficar sem ele e ele deve ficar comprimido.

Instalar todos os guias de corrente timing. Empurre a cadeia tensor momento através de seu furo no bloco, e fecha-lo de volta no lugar. Comprimi-lo um pouco por erguer com uma chave de fenda, e depois solte. O tensionador deve pressionar o guia de tensionamento contra a corrente de distribuição.

Reinstalar as velas redondas com o grande driver de chave Allen, e reinstalar a tampa da corrente de distribuição.

Reinstalar as tampas de válvulas, polia do virabrequim, bomba de direção hidráulica, polia tensora, cintos acessório de accionamento, Plenum superior, coletor de admissão e do corpo do acelerador. Encher o óleo do motor no nível adequado.