General Motors introduziu o 3.1-litro máquina de V-6 em produção em 1988. Ao longo dos anos, a GM projetou diversas variantes diferentes de este motor, como o L82 encontrados no Pontiac Grand Am eo LH0, padrão no Chevrolet Camaro. Enquanto algumas versões do 3.1-litro V-6 foram eficiente de combustível, motores naturalmente aspirados, a GM ofereceu potências turbo em alguns de seus veículos. Substituir a junta de cabeça em seu mecanismo irá impedir qualquer vazamento existentes ocorra novamente durante a operação. Independentemente de qual mecanismo de modelo está em seu carro, a mudança de uma junta do cabeçote pode ser feito em casa com as ferramentas certas.
Coisas que você precisa
- junta do cabeçote
- jogo da chave
- Torquímetro
- chave de fenda
- recipiente vazio
- alicate
- selante de junta
- desengraxador do motor
- pano de linho
Remoção
Abra o capô e desapertar o parafuso que segura o cabo negativo da bateria do carro. Mova este cabo para fora do caminho para que ele não interfira com o resto deste procedimento. Travar fluxo elétrico em todo o motor irá garantir um ambiente seguro em todos os momentos.
Remover o tampão de alimentação de direcção no fim da calha de combustível para aliviar a pressão no sistema de combustível. Definir este boné de lado para uso posterior.
Coloque um recipiente vazio por baixo do radiador do seu motor. Retire a tampa do radiador de enchimento até que tenha sido removido. Isto irá permitir que o interior do líquido de arrefecimento a fluir mais facilmente. Retire o bujão de drenagem de seu buraco com a mão e deixar toda a drenagem do líquido de arrefecimento do motor para dentro do recipiente. Substitua apenas o dreno quando todo o líquido de arrefecimento ter sido drenado.
Rotular todas as mangueiras e fiação elétrica para que não haja confusão quando reinstalar essas peças. Puxe a mangueira da bomba de água com um par de alicates lentamente até que sejam removidas. Desconecte os fios que saem do alternador, remover os parafusos do alternador e definir essa parte de lado para uso posterior. Solte os fios elétricos restantes que se conectam ao colector de admissão do seu veículo.
Desapertar os parafusos que prendem o colector de admissão ao bloco do motor e levante. Erguer a cabeça juntas fora das cabeças de cilindro e levante lentamente.
Raspe qualquer sujeira ou outro build-up com uma espátula de plástico. A área onde a nova junta do cabeçote vai montar deve estar completamente limpa antes de instalar. Se necessário, use desengraxador do motor com um pano de linho. Aplique generosamente até limpo.
Instalação
Cubra a parte superior e inferior das juntas de cabeçote com selante de junta para evitar qualquer vazamento. Posicione as novas juntas de cabeça, um de cada vez, em cima das portas de cilindro de seu motor. Certifique-se que todos os buracos se alinham perfeitamente.
Posicione o antigo coletor de admissão de volta para a posição no bloco do motor. Aperte cada um dos parafusos de uma volta de cada vez para garantir até mesmo estresse colocado sobre o motor. Apertar os parafusos superiores a 18 libras-pé de torque e os parafusos inferiores a 9,5 libras-pé de torque para garantir.
Recoloque todas as fiação elétrica, mangueiras e partes de motores que foram removidos durante este processo.
Despeje o líquido de arrefecimento do motor de volta para o radiador e substituir a tampa de enchimento, quando esta estiver concluída. Recoloque a tampa da direcção assistida.
Parafuso no parafuso para prender a conexão negativa a bateria do motor.
dicas & avisos
- Usar luvas em todos os momentos para minimizar o risco de lesões e manter um espaço de trabalho limpo
