2009 Ficha do alinhamento silverado

O 2009 Chevrolet Silverado deve medir rodízio entre 3,4 e 3,65 graus positivos no lado esquerdo, e rodízio entre 3,4 e 3,55 graus positivos no lado direito. Estas medidas podem estar dentro de um grau acima ou abaixo e ainda estar dentro das tolerâncias. Para visualizar rodízio, desenhar uma linha entre a junta de bola superior e inferior directamente no centro de cada um. Se a linha é exatamente perpendicular a uma superfície plana, o veículo tem 0 graus de caster. Se a linha inclina-se para a traseira do veículo, na parte superior, que tem rodízio positivo. Se ele se inclina para a frente, o veículo tem caster negativo. Engenheiros veículos de design com alguns caster positivo para permitir que o volante para endireitar após a conclusão de um turno.

O lado esquerdo e direito da Silverado camber 2009 deve medir negativas 0,10 graus. As especificações permitem uma variação de 0,6 graus de qualquer maneira, mas as medições deve ser tão próximo quanto possível negativas 0,10 graus. Curvatura assume a mesma linha imaginária traçada através do centro da articulação de esfera superior e inferior do veículo e medidas que se inclina para dentro ou para fora. Se a linha se inclina para fora na parte superior da linha, o veículo tem curvatura positiva. Se as medidas de linha exatamente perpendicular ao plano liso da superfície da estrada, em seguida, a curvatura é de 0 graus.

A especificação do dedo do pé para a Silverado 2009 é positiva 0,10 graus soma dedo do pé. Isto significa que a soma de ambos os dedos da roda deve ser igual a 0,10 graus. As especificações para permitir uma variação de 0,20 graus. O dedo do pé para cada roda deve ser igual, ou o mais próximo iguais quanto possível. Toe é o ângulo que as rodas giram para dentro para o outro. Mais especificamente, se estabeleceu uma linha paralela à superfície plana através da maior secção da roda, 0 graus de reboque em cada lado significa que a linha foi paralela ao lado do veículo. Se a frente da linha inclina para dentro, no sentido do veículo, que tem pés positivo, ao passo que a linha apontando para fora seria toe negativo. Cada roda pode ter a sua própria medição do dedo do pé porque os ângulos podem ser diferentes.

ângulo de caster incorretos resultar no volante não retornando para a posição central o mais rapidamente quando você soltar o volante depois de um turno. ângulos de inclinação incorrecta pode provocar o desgaste do pneu sobre o bordo interior ou exterior do pneu. Ela também pode causar um puxão. toe incorrecta pode provocar um desgaste irregular do pneu de penas através de toda a superfície do pneu. configurações desiguais entre os dois lados podem causar tração e também pode causar o veículo para passear na estrada. toe incorreta também provoca aumento da resistência ao rolamento, resultando em economia de combustível pobre.