Bmw especificações de alinhamento de rodas

Primeiro de tudo, você deve compreender as definições de dedo do pé, camber e caster. Quando visto a partir do topo do seu veículo, o dedo do pé é apenas o ângulo do volante em relação ao seu BMW. Mais à retaguarda em veículos têm um alto "toe-in", o que melhora a estabilidade de direcção como as rodas estão girando em direção ao outro ligeiramente. Por outro lado, "toe-out" equivaleria a uma melhor turn-in durante a condução. Além de conhecer a definição de dedo do pé, você também deve entender que existem duas medidas muito importantes que você deve compreender, a fim de compreender BMW especificações de alinhamento de rodas. Estes são o camber e do lançador.

A curvatura é nada mais do que a inclinação para dentro ou para fora do pneu, que é medido em graus. Naturalmente, isto também é medido a partir da frente do veículo. Ter um camber negativo significa que a parte superior do pneu se inclina para dentro. Inversamente, uma curvatura positiva equivale ao pneu inclinado para fora. Zero camber é o resultado de o pneu ser para cima. A resultados curvatura positiva em uma redução dos esforços de direção e de uma melhoria da estabilidade de alta velocidade no seu BMW, enquanto que uma curvatura negativa resultaria em uma melhoria do manuseamento e estabilidade em baixa velocidade.

O lançador é lido a partir do lado do veículo, sendo a posição da roda em relação à linha de eixo de braço. A fim de ter um rodízio positiva, a parte superior da barra de apoio deve estar por trás do centro da roda. Esta é a situação com a maioria dos veículos, incluindo BMW. Um alto resultados de rodízio em uma melhor estabilidade em linha reta. Por outro lado, um ângulo de caster baixo resulta em uma redução do esforço de direcção e uma melhoria na transformação.

Para os pneus dianteiros, seria adequada para ter uma curvatura de -1,1 ° com uma leitura caster correspondente de 5,1 °. O dedo do pé é de 0,6 mm com uma leitura de 0 ° 04 `. Outra faixa que trabalha para a BMW é ter um camber -0,4 ° com um rodízio de 6,1 °. O dedo do pé deve de 2,3 mm e 0 ° 17 `.

Para os pneus traseiros, você quer ter um camber -2,3 ° com um dedo do pé de 1,1 mm e 0 ° 08 `. Você também pode ter um camber -1,8 ° com um dedo do pé de 2,3 mm e 0 ° 17 `.

O impulso é a diferença entre as direções da roda de condução dianteiros e traseiros usados ​​para alinhar todos os seus pneus. Este deve ser o mais próximo possível de zero. Para composta frente do seu BMW, você quer ter um camber e caster de -0.5 °, com um dedo do pé de 1,3 mm. Tendo um dedo do pé de 4,6 milímetros também é aceitável, mas não se esqueça que o camber e caster são -0,5 °.

Para o composto traseiro, você deve ter uma curvatura de -0.3 °. A medição do rodízio é irrelevante. O dedo do pé, no entanto, deve ser 2,1 mm e -0 ° 06 `ou 4,7 mm e 0 ° 06` de ser dentro de um intervalo preciso.

A fim de assegurar o seu alinhamento das rodas é feito corretamente, as especificações para a precisão de medição e gama são vitais. Ainda assim, tomar nota de que os detalhes de precisão de medição só são aplicáveis ​​ao usar a rotação precisão e placas de correr junto com BMW grampos de acção rápida para o alinhamento das rodas. Além disso, para estas opções, estar ciente de que "VA" representa o eixo dianteiro, enquanto "HA" representa o eixo traseiro.

Assim, para o toe total de roda (VA e HA), você precisa de uma precisão de medição de ± 2 ", com uma faixa de medição de ± 2 °. Isso resulta em uma gama total de medição de ± 18 °. Para o único dedo roda (VA e HA), a precisão de medição é de ± 2 `e a faixa de medição é ± 2 °, sendo a faixa de medição igualando ± 9 °. Para o camber (VA e HA), a precisão de medição é de ± 1 `e a faixa de medição é de ± 2 ° com a faixa de medição sendo de ± 10 °. deslocamento de rodas para o eixo dianteiro é de precisão de medição de ± 2 `e uma faixa de medição de ± 2 °, com uma faixa de medição de ± 9 °. O eixo rígido geométrica tem uma precisão ± 2 `medição e uma faixa de medição ± 2 °. A faixa de medição é de ± 9 °. Para a mamona, você quer uma precisão de medição de ± 4 `e uma faixa de medição de ± 18 °. A faixa de medição total da mamona é de ± 22 °. Para a inclinação do pino mestre, uma precisão de medição de ± 4 `é necessário, com uma faixa de medição ± 18 °. A faixa de medição é de ± 22 °. O ângulo de igual diferencial precisa de uma precisão de ± 4 `medição e uma faixa de medição ± 20 °. A faixa de medição é de ± 20 °. O ângulo máximo de viragem para o eixo dianteiro deve ter uma precisão de medição de ± 4 `e uma gama de medição de ± 60 °, o que resulta num intervalo de medição total de ± 300 °. Por outro lado, para o ângulo máximo de viragem do eixo traseiro, uma precisão de medição de ± 4 `é necessário, com uma faixa de medição ± 9 °. Além disso, a faixa de medição deve ser ± 9 °. Finalmente, para o intervalo de correcção de rícino, um ± 4 `precisão de medição é necessária, juntamente com um intervalo de medição ± 7 ° e uma gama total de medição de ± 10 °.