Há várias razões por que um proprietário teria necessidade de mudar a junta de colector de admissão em um motor Mopar. Uso e desgaste tende a quebrar juntas rapidamente, especialmente para aplicações de haste e de corrida quentes. Além disso, toda vez que um novo colector de admissão está instalado, ou em qualquer momento que o coletor de admissão existente é removida para reparo de motor, um conjunto de juntas de substituição deve ser instalado também. Se você tem habilidades mecânicas básicas e as ferramentas certas, substituindo uma ingestão junta colector é uma tarefa relativamente simples que você pode terminar em uma tarde.
Coisas que você precisa
- jogo da chave
- panela de drenagem
- Conjunto de soquete e catraca chave
- tampão de borracha
- chave de fenda
- epoxy Silicon
- juntas colector de admissão
- junta termostato
- termóstato
- arrefecimento do motor
- luz de cronometragem
Prepare-se para remoção
Desligar a bateria. Drenar o radiador e remova a mangueira do radiador superior. Desapertar os parafusos para a carcaça do termostato e remover a caixa. Retire o termostato com uma chave de fenda e de descarte. Raspe quaisquer vestígios da junta.
Soltar os parafusos do suporte de distribuidor. Use um lápis de cera ou giz para marcar tanto o distribuidor e o suporte com linhas correspondentes. Isso fará com que a reinstalação mais fácil. Remover o distribuidor.
Desligue a linha de combustível, tubos de vácuo e ligação do acelerador do carburador. Colocar uma tampa de borracha na extremidade da linha de combustível para evitar fugas. Com cuidado, coloque a ligação do acelerador para um lado, longe do coletor de admissão.
Remover o sensor medidor de temperatura a partir da sua porta na parte da frente do colector de admissão.
Remova o colector de admissão
Desapertar todos os parafusos em torno do perímetro do colector de admissão. Use uma chave de fenda ou uma espátula para erguer o colector de admissão solta as cabeças e o bloco.
Retire cuidadosamente o colector de admissão. Alguns combustível ainda pode ser na bacia do carburador, para estar ciente de possíveis vazamentos.
Raspe quaisquer vestígios das antigas juntas colector de admissão, tanto no coletor de admissão e sobre as cabeças de cilindro.
Instalar as Juntas
Use o epóxi de silício e aplicar uma pérola sobre as novas juntas colector de admissão. Fazer um lado de cada vez. Cuidadosamente aplicar as juntas às placas de porta do coletor de admissão. Colocar os revestimentos de borracha para os bordos dianteiro e traseiro do bloco do motor, e aplicam um cordão de silício para o topo de cada um.
Aplicar um cordão de epóxi silício para o lado inferior das juntas colector de admissão. Alinhe os orifícios dos parafusos no colector para os furos do bloco cabeças e motor, e cuidadosamente definir o coletor de admissão no lugar. Parafuso no coletor de admissão.
Troque o termostato por um novo, e volte a colocar a caixa do termostato. Volte a ligar a mangueira do radiador superior. Encha o radiador com líquido de refrigeração.
Volte a colocar o sensor medidor de temperatura, e reinstalar o distribuidor. Alinhar a marca no suporte com a marca na borda do distribuidor. Recoloque ligação do acelerador, tubos de vácuo e linhas de combustível. Volte a ligar a bateria.
Ligue o motor e usar a luz de temporização para cronometrar o motor. Verifique as novas juntas colector de admissão se há algum vazamento de combustível, ou bolhas, que indicam uma fuga de ar.
dicas & avisos
- Use fita de encanador sobre os parafusos para a caixa do termostato e para os tópicos sobre o sensor medidor de temperatura para evitar vazamentos.
- Desconectar a bateria antes de se envolver em qualquer trabalho de reparação automotiva. Não aperte qualquer um dos parafusos que ligam o colector de admissão para o motor. O torque recomendado é de 25 libras pé /.
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