Quando você remove o coletor de admissão no 5,3-litro Vortec Chevrolet, você deve removê-lo como um conjunto, juntamente com o corpo do acelerador, injetores de combustível e ferroviário de injeção de combustível. A ingestão tem de ser removido para substituir a junta de colector de admissão, a qual se racha e vazamento depois de algum tempo. O vazamento só vai ficar maior, e fazer com que o motor funcione mal se o excesso de ar é aspirado através de vácuo e óleo também irá vazar para o motor.
Coisas que você precisa
- panela de drenagem
- Conjunto de tomadas
- Chave de fenda
- Jogo das chaves de linha
- raspador de plástico
- trapos de loja
- composto de bloqueio Rosca
- Torquímetro
Deslize a panela de drenagem sob o petcock radiador. Solte o petcock e permitir que o líquido de arrefecimento para drenar. Se o refrigerante e drenagem pan é limpo, e o líquido de arrefecimento é inferior a cinco anos de idade, você pode reutilizar o líquido de arrefecimento. Retire a mangueira de PCV e da válvula, puxando-o fora do motor. Desligue o sensor de pressão absoluta do coletor, em seguida, removê-lo, utilizando o encaixe adequado. Remover arrefecimento do motor braçadeira de sangria de ar, usando a chave de fenda, em seguida, remova a mangueira do corpo do acelerador.
Desligue o sensor de detonação. Remova o suporte de cabo de comando do acelerador, utilizando o encaixe adequado. Retirar o cabo do corpo de borboleta, usando a chave de fenda. Desenroscar a linha de combustível do trilho de combustível, utilizando a chave de linha apropriado. Remova o solenóide EVAP, o seu parafuso e isolador, utilizando as bases apropriadas.
Número os parafusos colector de admissão, utilizando o marcador na sequência seguinte: Começando na parte da frente do lado do passageiro do motor, o número dos parafusos 10, 4, 1, 5 e 8. No lado do condutor, a partir da parte dianteira do motor, número os parafusos 7, 6, 2, 3 e 9. número da cabeça do parafuso e do colector de admissão, assim você sabe onde cada parafuso vai.
Remova os parafusos colector de admissão, em seguida, levante o coletor de admissão desligar o motor. Limpar as superfícies da junta-acasalamento do coletor de admissão e da cabeça, usando o raspador e loja trapos de plástico. Se você não estiver reutilizando a ingestão de transferir o corpo de borboleta e quaisquer sensores, incluindo o solenóide sensor MAP e EVAP, a partir da ingestão antigo para o novo ingestão. Numerar os furos com os mesmos números como no antigo coletor de admissão.
Coloque uma nova junta de colector de admissão para o motor. Defina o coletor de admissão para as juntas. Aplicar uma banda de 0.20 polegadas de roscas nas roscas dos parafusos de colector de admissão. Apertar os parafusos, em sequência, de 44 polegadas-libras na primeira passagem, em seguida, na segunda passagem de 89 polegada-libras de torque.
Reinstalar a válvula PCV e mangueira. Reinstalar a mangueira de sangria de ar refrigerante e pinça no corpo do acelerador. Reinstalar o cabo de comando do acelerador e do seu suporte. Apertar os parafusos a 89 polegadas-libras de torque.
Como substituir as juntas de admissão em uma s10 chevy