Componentes do motor recomendadas para um upgrade de turbo

Se você substituir quaisquer outros componentes do seu motor, é melhor que seja os pistões. pressões de calor e cilindro de alta irá sublinhar a molécula de gasolina até que inflama por conta própria, resultando em um fenômeno chamado de batida, de detonação ou pré-ignição. Detonação é o assassino número um dos motores turbo, que é por isso que muitos impulsionado construtores automóveis instalar pistões de compressão mais baixas. Baixando a taxa de compressão vai diminuir a potência do motor desliga o aumento, mas lhe permitirá aumentar a segurança seus ajustes de boost de mais potência de topo. Muitos carros fábrica turbo tem uma taxa de compressão de entre 8,5: 1 e 9: 1, mas 8: 1 é uma proporção mais segura para aplicações 20+ psi impulso.

pistões fortes não vai fazê-lo muito bom se essas altas pressões soprar a vedação entre a cabeça do cilindro e bloco. No mínimo você deve considerar a instalação de um, multi-camada de junta da cabeça do aço específico-turbo com um anel de reforço integrante em torno dos furos. Use um conjunto de parafusos prisioneiros do cromo-molibdênio de qualidade em vez de parafusos de substituição padrão para montar a cabeça, uma vez que vai suportar melhor alongamento e posterior levantamento de cabeça.

Um upgrade conjunto rotativo não deve ser necessário a menos que você está aumentando o motor mais do que dobrar sua produção de ações, mas isso não é uma tarefa difícil nos dias de hoje. Turbocompressores são mais fáceis de bielas de nitroso ou acelerar o motor passado seus limites de ações, mas em algum momento as hastes vai dobrar sob a pressão. hastes de aço estilo H-feixe vai resistir à flexão muito melhor do que suas hastes de ações ou competitivos I-vigas. Se você não consegue encontrar uma qualidade forjado virabrequim de aço para o seu motor, considere ter o seu estoque de manivela micropolished e nitrided (azoto impregnados) para maior resistência e reduziu atritos parasitas.

revestimentos de motores não são tecnicamente um "componente", mas usá-los pode aumentar consideravelmente a eficiência, resistência à detonação do seu motor e durabilidade. Brasão seus topos de pistão, telhados câmara de combustão e os interiores de suas portas de admissão e escape com cerâmica de revestimento do pó para o controle de calor superior. Revestir as superfícies de apoio e saias de pistão com um lubrificante de filme seco como Teflon. Cobrir a parte inferior dos pistões, as bielas, cambota contrapesos, toda a superfície interior do bloco do motor e a sua área de válvula-trem de suas cabeças com um composto de rejeição de óleo. Isso ajudará a manter o óleo de degola para componentes em vez de retornar ao poço de óleo ou radiador de óleo onde ele pertence.