Como construir um motor Chevy turbo

Montagem do Motor

• Comece com um bloco de motor de alta resistência. Não há uma chance de que o bloco da Chevrolet irá lidar com o tipo de potência dos turbos são capazes de fazer, então você precisa para começar com uma unidade de aftermarket de alta resistência de Dart, Merlin, Bowtie ou qualquer outro de sua preferência . Certifique-se de especificar um pré-clearanced para um eixo de manivela stroker.

• Instalar um eixo de manivela stroker aço de boleto forjado com 3,75 braços polegadas para 383 a 400 polegadas cúbicas (dependendo do tamanho do furo do bloco que você tenha especificado). Eagle, Crower e Kellogg todos vender tais manivelas. Instalar um conjunto de correspondência forjada H-beam bielas (disponível a partir de qualquer número de fabricantes, incluindo Crower e Oliver) e utilizar um conjunto de não superior a 8,5: 1 pistões forjados para compatibilidade com bomba de gás quando cruzeiro. Use um conjunto de 1/16, 1/16 e 3/16 anéis de pistão polegadas para melhor vedação.

• Utilize um conjunto de cabeças de cilindro de alumínio que correm um mínimo de 300 a 330 cfm no lado de admissão, de preferência com alto ângulo de 18 portos grau, válvulas de admissão 2,18 polegadas e de escape, pelo menos, 1,6 polegadas. Considere um conjunto de titânio ou válvulas com preenchimento de sódio. Instalar uma corrida-spec valvetrain de estilo eixo completo, utilizando roqueiros com ponta de rolo e pushrods de alta resistência 5/16 de polegada.

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  Instalar um medidor árvore de cames duração mínima de 230 graus ingestão com uma separação de lóbulo 115 graus e mais de 0,50 polegadas de elevador, e instalar os valvesprings correspondência e retentores em suas cabeças. Crower, guindaste e Indy todos vender tais cames.

• Instalar um colector de admissão de chapas fabricadas. Você pode usar o colector fornecido pelo fabricante de injeção de combustível (seja Holley, Accel, Edelbrock ou qualquer outro), mas você vai precisar de um colector de costume, se utilizar os 18 chefes de graduação. Instale a caixa de sistema de injeção de combustível, computador (se montado no motor), distribuidor e controle sugerido por ou fornecido pelo fabricante do sistema de injeção de combustível.

• Instalar uma bomba de água elétrica (como aquelas feitas por Meziere, Proform e Moroso) e quaisquer sistemas auxiliares (como a correia de transmissão, alternador e motor de arranque) e toques personalizados (como tampas de válvulas e tampas do motor) que deseja usar. Instalar uma bomba de óleo de corrida-spec resistência definido para entregar cerca de 60 psi, e instalar qualquer panela de óleo se adapta à sua aplicação.

• Instalar os turbocompressores (um conjunto de unidades Precision Turbo GT4067S vai funcionar, ou você pode usar o equivalente de Garret, Bancos ou Vortech) e todo o encanamento associado e provisões sistema de lubrificação. Estas disposições variam de acordo com aplicação, mas vai incluir, pelo menos, um conjunto de linhas de alimentação de pressão de óleo, tanques reservatórios e linhas de drenagem. Você terá que esperar para conectar saída de pressão do turbocompressor no motor se estiver usando um intercooler front-mount.