Como encontrar TDC Sem um guia intervalo

isto`s easy to find top dead center without timing marks.

Ponto morto superior para um motor de combustão interna refere-se ao ponto de, quando o pistão está no topo absoluta do seu curso. Um pistão pode ser um centro morto superior no curso de compressão e no curso de escape. Como ponto de referência geral, ou quando a instalação de um distribuidor, ponto morto superior no curso de compressão é necessária. Normalmente ele pode ser encontrado por olhar para cronometrar marcas, mas em alguns motores estas marcas podem ser perdidos ou escondidos. Felizmente há uma maneira fácil de descobrir o ponto morto superior sem o uso de quaisquer marcas de temporização.

Coisas que você precisa

Ratchet e soquete set
soquete vela de ignição

canudo de plástico
bar disjuntor

Estacionar o veículo em uma superfície plana e pavimentada e definir o freio de emergência
Use um soquete de catraca e da vela de ignição para remover a vela de ignição do número um cilindro.
Coloque uma catraca e soquete no parafuso grande no centro da cambota. Coloque um dedo sobre o buraco da vela de ignição e gire o virabrequim. Quando você se sentir pressão contra o dedo, o pistão está chegando no curso de compressão.
Inserir um canudo de plástico cerca de duas polegadas no orifício da vela. Não deixe de ir a palha. Continue a girar lentamente no sentido horário cambota. Você vai se sentir no topo do pistão atingiu a palha e empurrá-lo para cima. Rodar a cambota muito lentamente, mantendo a palha contra o pistão. Assim que você sentir o início palha para voltar para baixo, pare.
Trocar a catraca para uma barra de disjuntor. Lentamente girar o virabrequim anti-horário. Você vai se sentir o pistão voltar para cima e começar a voltar para baixo. Assim que você sentir isso, gire o virabrequim novamente. Estes serão muito pequenos movimentos e você será capaz de determinar quando o pistão está no topo do seu curso, que é o ponto morto superior.

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