Como substituir um cinto jetta calendário 1997 vw

Desligue o cabo negativo da bateria com uma chave ou soquete. Colocá-lo fora do caminho, mas não permitir que ele para tocar metal. Remova a correia de transmissão, soltando o parafuso do eixo, localizado na posição 7:00 ao lado do alternador, em seguida, soltando o parafuso de ajuste superior no suporte do alternador. Deslize o alternador para dentro. Levante a correia de transmissão fora das polias.

Retire os parafusos da polia do virabrequim e deslize a polia do virabrequim off. Remova a polia da bomba de água usando um soquete. Remova as tampas correia dentada utilizando o soquete de tamanho adequado. Temporariamente reinstalar a polia do virabrequim. Gire o virabrequim até que as marcas de afinação estão alinhadas. A marca de distribuição inferior está no pinhão maior logo acima e à direita (quando olhando para o motor) do carreto da cambota. O ponto na roda dentada deve estar alinhado com a marca sobre o bloco na posição de 9 horas. A marca árvore de cames é um ponto sobre o pinhão da árvore de cames e se alinha com a marca na cabeça na posição das 12 horas da roda dentada.

Retirar a polia cambota novamente. Solte a porca tensor da correia dentada em seguida, vire o tensor anti-horário, liberando a tensão na correia de distribuição. Levante a correia de distribuição fora dos pinhões.

Verifique a marca de comando no carreto da árvore de cames e verifique se ele ainda está na posição 12 horas. Instalar a correia dentada, a partir da polia do virabrequim e a roda dentada intermediária (o pinhão maior para o canto superior direito da polia do virabrequim). Verifique ambas as marcas de tempo para garantir que eles ainda estejam alinhadas.

Reinstale a polia do virabrequim. Rota da correia dentada sobre a parte superior da roda dentada de veio de excêntricos em seguida, para baixo por trás do esticador, mantendo o cinto apertado sobre o lado não-tensionada. Usando a ferramenta especial, começar a girar no sentido horário tensor. Ao mesmo tempo, colocar a mão na correia de distribuição cerca de um terço do caminho acima da polia intermitente. Continue girando o tensionador até que você só pode torcer o cinto de até 90 graus. Você está navegando na borda vertical do cinto. Usando o polegar eo indicador, torça o cinto para a posição horizontal. Se for mais do que 90 graus, manter o aperto do tensor. Se for inferior a 90 graus, soltar o tensor da correia torce até 90 graus.

Apertar o parafuso tensor a 33 libras-pé de torque. Rodar a cambota para a esquerda duas voltas. Verifique as marcas de temporização. Eles devem ser alinhados. Se não, retire o cinto e reinstalar. Verifique a tensão da correia dentada novamente como discutido no Passo 5. Se a tensão estiver incorreto, repita os passos 5 e 6. Retire a polia do virabrequim.

Instalar as tampas de correia dentada. Apertar os parafusos a 7 libras-pé de torque. Instale a polia do virabrequim. Apertar os parafusos a 15 libras-pé de torque. Reinstalar o resto das partes na ordem inversa da remoção. Quando você chegar à polia da bomba de água, aperte os parafusos da polia da bomba de água para 15 libras-pé.