O Honda Accord é um carro de tamanho médio que está em produção desde 1976. O modelo 2001 pertence à sexta geração desta série, que inclui acordos feitos entre 1998 e 2002. Em 2001, o Honda Accord tem tipicamente um de quatro cilindros 2.3- litro com injeção de combustível multiponto. Este motor utiliza uma correia de distribuição para manter a árvore de cames sincronizados com o virabrequim. O procedimento para a substituição da correia de distribuição requer que você definir o eixo de manivela para ponto morto superior (TDC) Posição várias vezes.
Coisas que você precisa
- Tomada jogo da chave
Desligue a tampa da válvula e tampas superiores para a correia dentada com uma chave soquete. Remova todos os componentes adicionais necessários para acessar o virabrequim. Gire o virabrequim à mão para alinhar a marca branca no carreto da cambota com o ponteiro na tampa inferior da correia dentada. A palavra "ACIMA" na roda dentada da árvore de cames também deve estar na posição das 12 horas.
Retire a tampa da correia dentada inferior com uma chave de caixa. Aperte um dos parafusos de montagem para a tampa de distribuição inferior ao braço de ajuste do tensor da correia dentada. Isto irá manter o ajuste de correia de distribuição na posição.
Solte o parafuso de bloqueio e ajustando porca do tensor da correia dentada com uma chave de caixa e empurre o tensor de distância da correia dentada para aliviar a tensão na correia de distribuição. Aperte a porca de ajuste na correia de distribuição, e puxe a correia dentada fora de suas rodas dentadas.
Gire o virabrequim à mão para alinhar o ponteiro no carreto da cambota com o ponteiro na bomba de óleo. A palavra "ACIMA" na roda dentada da árvore de cames também deve estar na posição das 12 horas.
Montar a nova correia dentada ao carreto da cambota, correia dentada roda dentada tensor, roda dentada da bomba de água e o pinhão da árvore de cames, nessa ordem. Solte a porca de ajuste no tensor da correia dentada com uma chave de caixa, em seguida, aperte-a novamente para aplicar tensão à correia dentada.
Instale a tampa da correia dentada inferior com uma chave de caixa, e girar a roda dentada do virabrequim cinco a seis voltas completas no sentido horário para encaixar a correia dentada nas rodas dentadas. Certifique-se a marca de comando no carreto da cambota está alinhado com a marca de comando na tampa de distribuição inferior. A palavra "ACIMA" na roda dentada da árvore de cames também deve estar na posição das 12 horas.
Gire a porca de ajuste no tensor da correia dentada anti-horário por um turno. Rodar a cambota para a esquerda para mover o carreto da árvore de cames de volta por três dentes, e apertar a porca de ajuste na correia de distribuição. Rode o eixo de manivela para alinhar as marcas de temporização mais uma vez.
Instale a tampa da correia dentada superior com uma chave de caixa. Ligue todos os componentes adicionais removidos para acessar o virabrequim. Recoloque a tampa da válvula.
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