Como verificar e substituir uma correia dentada em um honda accord

Verifique sua correia dentada

1. Consulte o manual do proprietário para a quilometragem recomendada para substituir o seu correia dentada. Substituto para um Honda Accord é de 60.000 milhas para 1976 a 1989 models- 90.000 para 1990 a 1996 models- e 105.000 para 1997, modelos e versões posteriores.

2. Localize a correia dentada e examiná-lo para quebras, danos, desgaste, manchas desgastadas ou de folgas.

3. Inspecione a correia para os dentes rachados ou ausentes que podem ser o resultado de material estranho recolher entre eles.

4. Determinar se o dano é correia dentada em ambos os lados. danos de um lado só pode ser causado por guia da correia dentada.

Retirar sua correia dentada

1. Desengatar o cabo negativo da bateria.

2. Rodar a cambota para alinhar os matchmarks correia dentada. Posição No. 1 no cilindro "Top Dead Center" (TDC) no curso de compressão.

3. Acesse a cabeça do cilindro e as tampas de correia dentada, movendo todos os componentes obstruindo contato, em seguida, levar os dois cobre off.

4. Garantir ajustador da correia dentada com um parafuso da cobertura da correia dentada inferior colocado no braço do ajustador.

5. Relaxe a porca para a correia dentada e veios de equilíbrio tensor ajustador. Liberar a tensão, empurrando o tensor da correia equilíbrio longe da correia dentada.

6. 
   
   
   

   Retire o cinto balanceador. Deslizá-lo a partir das polias sem enrugar ou dobrar. Evite óleo ou refrigerante contato. Desligue acionamento por correia balanceador do virabrequim.

7. Desfazer lockbolt o cinto de ajuste de tempo e relaxar a porca. Solte a tensão da correia dentada, empurrando o ajustador. Fixe a porca.

8. Desapertar a correia de distribuição tal como no passo anterior. Substitua os tensores dos cintos em caso de defeito.

Instale sua correia dentada

1. Coloque na lockbolt correia dentada tensor, a polia balanceador, a alavanca de ajuste ea porca de ajuste e parafuso e as molas tensoras.

2. Fixar o tensor e balanceador em seu desvio total.

3. Alinhe o ponteiro do virabrequim sincronismo com o volante e a polia da árvore de cames de modo a palavra "ACIMA" está no topo e as marcas de ponta se alinham com superfícies da cabeça.

4. Coloque a correia dentada sobre as polias e tensionadores. Rodar a cambota para a esquerda até a polia cam tem viajado três dentes. Alinhar as marcas de correia dentada e ligar a roda dentada de acionamento por correia balanceador à cambota. Próxima linha até as polias balanceador dianteiros e traseiros com o corpo da bomba de óleo.

5. Monte o cinto balanceador. Verifique se todas as marcas de alinhamento do motor são precisos. Rodar a cambota uma volta completa e segura. Solte o parafuso de travamento do tensionador.

6. Insira a tampa da correia dentada inferior. Certifique-se as borrachas de vedação estão em posição. Coloque uma nova vedação em torno da porca de ajuste. Coloque a chave na cambota e instalar a polia. Lubrificar as roscas dos parafusos e segura em 181 libras pé. (250 Nm). Insira a tampa superior e segura o parafuso para 40 libras pés (55 Nm).

7. Volte a ligar o cabo negativo da bateria e quaisquer outras partes desconexas ou itens. Ligue o motor e procure vazamentos.