Como verificar e substituir uma correia dentada em um honda cr-v

Verifique sua correia dentada

1. Consulte o manual do proprietário para a quilometragem recomendada para substituir o seu correia dentada. Substituto para um Honda CR-V é de 105.000 milhas.

2. Localize a correia dentada e examiná-lo para quebras, danos, desgaste, manchas desgastadas ou de folgas.

3. Inspecione a correia para os dentes rachados ou ausentes que podem ser o resultado de material estranho recolher entre eles.

4. Determinar se o dano é correia dentada em ambos os lados. O guia do correia dentada pode causar danos de um único lado.

Retirar sua correia dentada

1. Desengatar o cabo negativo da bateria e fixar com segurança o carro em carrinhos de jack

2. Rodar a cambota para alinhar o pistão No. 1 na "Top Dead Center" (TDC) e tirar o atuador proteção contra respingos e controle de cruzeiro (se instalado).

3. Retire todas as partes da direcção assistida, incluindo a correia de acionamento da bomba, mangueira, bomba e reservatório.

4. Desconecte os cintos de unidade acessório, suporte superior do motor e tampa da válvula.

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   Coloque o motor em ponto morto superior para o No. 1 cilindro.

6. Remova a polia do virabrequim e as tampas de correia dentada. Relaxar a tensão da correia dentada, empurrando o tensor e fixar o parafuso.

7. Desatar a correia dentada.

Instale sua correia dentada

1. Alinhar todas as marcas de afinação. Coloque a correia dentada em torno do carreto da cambota. Coloque um pano limpo inserido entre a correia dentada eo guarda sensor. Isso mantém o cinturão envolvidos com os dentes do pinhão.

2. Coloque o lado plano da correia em torno do lado superior direito do tensor. Girar a secção de caixa dentes da correia dentada e para a esquerda por baixo do lado inferior da roda dentada de bomba de água.

3. Mantenha o virabrequim no lugar e puxar o cinto para cima. Segure o lado dentado e levantá-lo suficientemente para deslizá-la no topo do pinhão ingestão árvore de cames. Quando começa deslizamento, mova a correia dentada uniformemente sobre as de admissão e escape pinhões das árvores de cames. Fixe o parafuso tensor da correia dentada e remover o pano.

4. Elimine qualquer folga entre as rodas dentadas. Ligue o guia do cinto roda dentada / temporização da polia da cambota máquina de lavar, cronometrando tampas de correia e polia do virabrequim. Fixe o parafuso em 130 libras pés (177 Nm).

5. Acomodar a correia dentada, rodando-o cinco vezes para a esquerda. Mover o pistão No. 1 a TDC. Retire a ficha tensor da correia dentada. Solte o parafuso de ajuste de meia rotação. Rodar a cambota para os três dentes da esquerda na polia da árvore de cames.

6. Fixe o parafuso de ajuste para 40 libras pés (54 Nm) e o parafuso da polia do virabrequim para 130 libras pés (177 Nm).

7. Substituir todos os itens restantes que você desconectados. Abaixar o carro e volte a ligar o cabo negativo da bateria. Ligue o motor e procure vazamentos.