A cadeia utilizada para transformar árvores de cames de uma Yamaha R1 2003 é mantida sob constante tensão por um tensor automático de mola, mantendo as árvores de cames sincronizados com o sincronismo do motor. Eventualmente, o tensor vai soltar e criar folga na corrente, causando um clique inquietante ou batendo som. Se for deixado untended, a cadeia vai permitir que as árvores de cames a escorregar e jogar fora o sincronismo do R1. Um manual de aftermarket da corrente de comando tensor, no entanto, não vai soltar conforme o tempo avança. Enquanto alguma atenção regular é necessária para manter a corrente de comando ajustada adequadamente, o risco de escorregamento da corrente de comando irá ser reduzida.
Coisas que você precisa
- 5 milímetros chave Allen
- Chave soquete
- tomada de 12 e 17 mm
Estacionar o seu R1 em seu estande pontapé e deixe esfriar por pelo menos 30 minutos.
Remova o meio certo e carenagens inferiores do seu R1, usando um 5 milímetros chave Allen.
Remova a tampa inferior da tampa do cárter direito do motor, utilizando um 5 milímetros chave Allen. Afaste a tampa para acessar carreto da cambota do motor.
Rode o eixo de manivela roda dentada com uma chave de caixa e um soquete 17 milímetros até que a marca T impresso sobre a face da roda dentada está alinhada com o entalhe de tempo acima da roda dentada.
Remover o estoque tensor automático do motor, posicionada por trás do lado direito dos cilindros, usando uma chave Allen 5 milímetros. Puxar o tensor e sua junta fora do motor.
Girar o parafuso de ajuste do tensor manual do sentido anti-horário com a mão até que ele tenha sido retirado completamente. Colocar o tensor manual e a junta tensor original contra o motor. Parafuso parafusos de montagem do tensor original através do tensor manual e no motor, utilizando um 5 milímetros chave Allen.
Rode o parafuso de ajuste com uma chave de soquete e soquete 12 mm, enquanto gira lentamente no sentido horário cambota roda dentada com um soquete de 17 mm. Voltar ajustador do tensionador de parafusos um quarto de volta para a esquerda uma vez que você sentir alguma resistência. Apertar a porca de capa do parafuso de ajuste contra o corpo do tensor da corrente com uma chave de 12 mm.
Reinstalar a pequena tampa na tampa do cárter direito do motor, utilizando um 5 milímetros chave Allen. Reinstalar o médio direito e carenagens mais baixos para o seu R1, usando um 5 milímetros chave Allen.
dicas & avisos
- Verifique e ajuste manual da corrente de comando tensor cada 3.000 milhas para garantir que a corrente de comando é apertada corretamente.
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