Como substituir cadeia de cronometragem de um volvo

Comprar as correntes de comando feitos especificamente para motores Volvo de uma loja de auto peças ou on-line. Levante o capô de seu carro. Localizar e desconectar o cabo negativo da bateria. Localizar e remover o seguinte para alcançar a tampa frontal da corrente de distribuição: purificador de ar, tampas de válvulas, cobertura do ventilador, bomba da direcção assistida e suporte da bomba. Você pode precisar para soltar os parafusos da bomba de ar, alternador e ar condicionado compressor para alcançar a bomba da direcção assistida e suporte da bomba. Consulte o manual do proprietário do veículo ou serviço para identificar essas partes.

Remova a tampa frontal da corrente de distribuição, roda dentada da bomba de óleo e corrente de transmissão. Localize árvores de cames direita e esquerda e correntes de comando. Dê ambos os bloqueios tensor um sentido anti-horário 1/4 de volta enquanto empurra o pistão bloco de fricção para soltar as correntes e tensores de corrente. Remover tensores de corrente.

Localize e remova os quatro amortecedores cadeia / corredores (duas curvas e duas retas). Localizar e remover os parafusos de fixação da árvore de cames de roda dentada esquerda e direita e 10mm cabeças Allen. Retirar as correntes de comando de idade.

Volte a colocar os tensores de corrente. Use uma catraca ou binário chave para apertar os parafusos tensores para 5-pé-libras (7nm). Recoloque as duas curvas cadeia amortecedor / corredores e aperte os parafusos a 7 a 11 libras-pé (10 a 15 Nm). Recoloque as duas retas cadeia amortecedor / corredores e aperte os parafusos a 5-pé-libras (7nm).

Volte a colocar o parafuso de fixação da árvore de cames esquerda e 10 milímetros cabeça Allen. Rodar a cambota com a porca da cambota até o virabrequim pontos-chave para a árvore de cames lado esquerdo (a ranhura de chave da árvore de cames lado esquerdo deve apontar para cima). Localize a marca de entalhe no pinhão da árvore de cames esquerda. Linha esta marca com as duas linhas brancas na corrente de distribuição. Enrole a corrente de distribuição em torno da árvore de cames lado esquerdo e inserir um pino de roda dentada no recesso da árvore de cames de proteger a cadeia no lugar. Insira o parafuso central da roda dentada e aperte a 51- a 59 libras-pé (69 a 80 Nm).

Volte a colocar o parafuso de fixação da árvore de cames à direita e 10 milímetros cabeça Allen. Gire o virabrequim até que a chave do virabrequim aponta para baixo. A ranhura da chave da árvore de cames deve apontar até a metade (oito ou nove horas posição). Localize a marca de entalhe no pinhão da árvore de cames direita. Linha esta marca com as duas linhas brancas na corrente de distribuição. Enrole a corrente em torno da árvore de cames lado direito e inserir um pino de roda dentada no recesso da árvore de cames de proteger a cadeia no lugar. Insira o parafuso central da roda dentada e aperte a 51- a 59 libras-pé (69 a 80 Nm).

Dê ambos os bloqueios tensor da corrente de um 1/4 no sentido horário giram para apertar. Dê a cambota duas voltas no sentido horário para apertar as correntes de comando. Volte a colocar a tampa do pinhão da bomba de óleo, corrente de transmissão e corrente de distribuição. Volte a colocar a bomba da direcção assistida e suporte da bomba. Apertar os parafusos que prendem a bomba de ar, alternador e compressor de ar condicionado no local, se necessário. Volte a colocar o filtro de ar, tampas de válvulas e cobertura do ventilador. Ligue o motor para certificar-se as correntes de comando estão instalados corretamente.