Como substituir a junta da ingestão 3.4l

Desligue o cabo negativo da bateria para evitar curto-circuito acidental do sistema elétrico ou de partida do veículo. Abra a tampa do radiador. Elevar o veículo e drenar sistema de arrefecimento do veículo, abrindo o petcock dreno do radiador. Abaixar o veículo.

Retire a mangueira de admissão de ar. Desconecte os cabos de vela do pacote de bobina. Remova os três conectores de fio a partir do pacote de bobina. Desligar os cabos provenientes do sensor de posição do acelerador, a válvula EGR, o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento, cabo positivo da bateria do alternador, o regulador de tensão do alternador e a cablagem do sensor de posição do veio de excêntricos localizado na parte frontal do colector de admissão.

Remover os dois parafusos 13 mm à frente do pacote de bobina e as duas porcas 13 mm na parte traseira do pacote de bobina. Remova o pacote de bobina do veículo. Remova os dois parafusos de 7 mm de retenção do sensor MAP ao suporte e remova o sensor MAP. Desligue as linhas de vácuo do coletor de admissão superior. Remova a porca de retenção do suporte suporte do alternador com o canto do coletor de admissão. Retire o parafuso de 13 milímetros reter o alternador ao suporte de apoio do alternador. Retire os 10mm parafusos de fixação da válvula EGR para o colector de admissão pelo furo do acelerador. Retire a válvula EGR.

Retire os pregos de 13 mm e 10 mm parafusos de fixação do coletor de admissão superior. Levante a extremidade traseira do coletor de admissão mais próximo da bomba de direção hidráulica como uma dobradiça para fornecer acesso às linhas de refrigeração 3/8 polegadas sob o furo do acelerador. Soltar os grampos sobre as linhas de líquido de arrefecimento e remover o colector de admissão superior do veículo.

Remover o parafuso na parte de trás do alternador no suporte de apoio secundário. Erguer o suporte para longe do alternador. Usando uma catraca 3/8 polegadas inserido no buraco quadrado no tensor da correia, liberar a tensão do cinto e deslize o cinto largo da bomba de água. Solte o tensionador e retire a catraca. Retire o cinto. Remover o parafuso e porca de retenção longo do alternador e remover o alternador do veículo. Usando um soquete de 15 mm, remova o suporte do alternador os parafusos de fixação e remova o suporte do alternador.

Desligue os injetores. Desligue válvula de direcção proporcional da bomba direcção assistida se equipado. Remova o cabo motor superior. Remova as linhas de combustível do trilho de combustível. Retire os parafusos de 10 mm de fixação do trilho de combustível. Erguer no trilho de combustível suavemente com uma chave de fenda para remover o trilho de combustível e injetores do veículo.

Retirar as braçadeiras de mangueira de líquido refrigerante do desvio. Retirar os tubos de derivação da bomba de água porca de retenção pelo tubo da vareta de óleo. Remover o parafuso 8 milímetros de retenção do tubo de desvio na parte superior do alojamento de bomba de água. Retire a mangueira de aquecedor da extremidade do tubo de bypass. Solte a porca 13 milímetros reter o tubo de desvio perto da mangueira de aquecedor. Remova o conjunto do tubo de alimentação manual do veículo. Remover o outro tubo de mangueira de aquecedor a partir do alojamento do termostato.

Remova os parafusos de 8mm de retenção da válvula de cobre para o motor. Retire as tampas das válvulas. Remova os três parafusos de 13 mm de retenção da bomba de direção hidráulica para a capa timing. Os parafusos são acessados ​​através dos buracos na polia da bomba de direção hidráulica.

Remova os oito parafusos de 10 mm de retenção do coletor de admissão inferior para o motor. Force suavemente a ingestão desligar o motor. Leve a caixa de papelão e perfurar quatro fileiras de seis furos com uma chave de fenda phillips nele. Espaço os buracos de aproximadamente 2 polegadas distante. Solte os parafusos de 10 mm de retenção dos balanceiros para as cabeças de cilindro. Coloque os braços oscilantes e tirantes, a fim nos orifícios na caixa de papelão. A ordem é fundamental para re-montagem. Remover a junta da ingestão.

Remova o parafuso de retenção da unidade de bomba de óleo perto da transmissão. Erguer a unidade da bomba de óleo para fora do bloco de cilindros. Limpe todas as superfícies da junta de acasalamento de todos os componentes. Pulverizar o vale cabeça do cilindro e levantador limpa de toda a sujeira e detritos com limpador de freio. Remova os dois parafusos de fixação da caixa do termostato para o colector de admissão inferior. Substitua o termostato.

Substitua a bomba de óleo da unidade anel-O, o aquecedor de tubo de mangueira de o-ring ea bomba de água do tubo de bypass o-ring. Coloque um pequeno-bloco Chevy junta distribuidora de papel na unidade de bomba de óleo. Reinstale a unidade da bomba de óleo para o bloco.

Coloque o novo menor ingestão junta colector no lugar. Reinstalar as hastes e balancins. Certifique-se de que eles estão na ordem correta. Reversão de quaisquer dois poderia causar sérios danos ao motor. Coloque um grânulo 1/4 polegadas de silicone RTV resistente ao óleo no bloco colector para a superfície de acoplamento de admissão em ambas as extremidades do vale ingestão. Abaixe o coletor de admissão no lugar. Reinstalar os 10 mm parafusos de fixação.

Reinstalar o tubo de bypass bomba de água e ligações de mangueiras. Reinstalar a mangueira de aquecedor e mangueira do radiador superior. Reinstalar a bomba da direcção assistida, o suporte do alternador, o alternador e o cinto. Volte a colocar as linhas de combustível. Conecte o chicote de fios para o sensor injetores de combustível e temperatura do líquido refrigerante.

Coloque novas juntas colector de admissão superiores no lugar. Coloque uma nova junta no tubo EGR onde se encontra com o colector de admissão superior. Reinstalar o coletor de admissão superior. Reinstalar a válvula EGR. Reinstalar o sensor de mapa e de suporte. Volte a ligar todas as conexões elétricas para a válvula EGR, sensor MAP, sensor de posição do acelerador, sensor de posição da árvore de cames, o cabo positivo alternador, o regulador de tensão do alternador ea variável auxiliar válvula de pressão da direção hidráulica, se equipada.

Reinstalar o pacote de bobina. Ligue os três plugues elétricos para o poder, as linhas de comunicação, e o sensor de posição do virabrequim. Reinstalar os cabos das velas na ordem correta. A parte superior do pacote de bobina é rotulado pela fábrica para a ordem de ignição correcta. Reinstalar todas as linhas de vácuo. Volte a ligar a entrada de ar. Verifique duas vezes para verificar todos os parafusos foram reinstalados, todas as ligações eléctricas foram re-estabelecida e todas as linhas de vácuo e refrigeração foram instalados.

Levante o veículo. Escorra o óleo do veículo. Substituir o filtro de óleo. Verifique se o dreno do radiador está próximo. Abaixar o veículo.

Usando o kit de enchimento sistema de refrigeração a vácuo, desenhar os motores de sistema de arrefecimento a um vácuo. Fechar as válvulas e verifique se o sistema de refrigeração detém pressão. Encha o sistema de arrefecimento com refrigerante. Encha o veículo com óleo de motor. Volte a ligar o cabo da bateria.

Ligue o motor. Permitir que o veículo atinja a temperatura de funcionamento. Desligar o veículo off e verificar níveis de refrigerante e óleo adequado. Verifique se há vazamentos.

Test drive do veículo durante várias milhas. Volte a verificar se há vazamentos e níveis de fluido adequados.