A junta da cabeça garante que não há vazamentos em seu bloco do motor. A junta do cabeçote com defeito levará a óleo no motor ou óleo no anticongelante. Você deve substituir a cabeça junta a cada 60.000 milhas em seu Dodge Neon. Esta é uma tarefa difícil que leva uma boa quantidade de tempo. Certifique-se que você tem tempo suficiente para concluir o projeto e que você entenda as instruções completamente. Você precisará remover muitos componentes do seu veículo para acessar o seu bloco do motor.
Coisas que você precisa
- caixa de coleta do líquido de arrefecimento
- Conjunto de soquete
- Chave de fenda
- Roubo de automóvel
- posição tomada
- puxador
- Pé de cabra
Acesse o bloco do motor
Abra o capô e desconecte o terminal negativo da bateria.
Drenar o fluido de arrefecimento a partir do carro, colocando uma caixa de recolha sob o bujão de drenagem na parte inferior do motor.
Retire os parafusos de fixação do conjunto da caixa de ar e retire-o do motor. Haverá um feixe de cabos a ela ligada. Desligá-lo pressionando a aba de liberação.
Retire os parafusos que fixam a válvula EGR e desligue o tubo de vácuo, removendo a braçadeira que a prende. Retire a válvula EGR.
Remova os parafusos que fixam o coletor de admissão para a cabeça. Retire o coletor de admissão.
Retire as velas de ignição do cabeça girando-os até soltar e, em seguida, puxando-os para fora.
Desligue as linhas de combustível do sistema de injecção de combustível, removendo as braçadeiras que fixam-los.
Retirar a correia serpentina, empurrando e girando anti-horário no lug que a prende com uma catraca.
Remover o alternador, removendo os parafusos que prendem.
Remover os gases de escape a partir do colector de escape, removendo os parafusos que prendem.
Use uma tomada de carro para levantar o lado direito do carro. Coloque um suporte de macaco sob o carro.
Retirar o pneu dianteiro direito, removendo as porcas que fixam-lo.
Solte o compressor do ar condicionado, afrouxando os parafusos que a prendem. Como a unidade está solto, você será capaz de tirar o cinto de compressor. Esta é a única parte que você precisa para remover.
Retire o parafuso manivela rodando-o para a esquerda.
Use o dispositivo extrator para remover a polia da manivela. Primeiro garantir o extrator para a polia com três parafusos, em seguida, acionar o puxador anti-horário para removê-lo.
Retire a tampa da correia dentada frente, removendo os parafusos que prendem-lo.
Coloque um suporte de macaco sob o cárter de óleo.
Unbolt o motor de montagem. O motor deve agora ser separada da estrutura do corpo.
A desmontagem do motor
Gire a manivela até que as marcas sobre as engrenagens alinhar.
Retire o tensor da correia dentada, removendo os parafusos de fixação que prendem-lo.
Retirar a correia dentada. Deve ser capaz de remover este uma vez que o tensor é removido.
Remova a engrenagem de cronometragem a partir da montagem, puxando-o para fora da árvore de cames.
Retirar os parafusos de cabeça no topo da cabeça.
Use uma alavanca curiosos para remover a cabeça do bloco do motor.
Remova o anel de vedação de idade. Certifique-se de limpar a cabeça do motor e remover quaisquer partes residuais.
Insira a nova junta.
Substitua a cabeça sobre o bloco.
Siga os passos no sentido inverso a peça do motor e carro de volta juntos.
Volte a ligar o terminal negativo da bateria.
