Como verificar e substituir uma corrente de distribuição em um altima nissan

Retirar a sua cadeia de sincronismo

1. Consulte o manual do proprietário para a quilometragem recomendada para substituir a sua cadeia de cronometragem. Substituto para um Nissan Altima é de 60.000 milhas.

2. Localize a cadeia de cronometragem. Substitua-se o ajustador de corrente automática (também conhecido como o tensor) está danificado ou desgastado.

3. Drenar o sistema de refrigeração e desengatar o cabo negativo da bateria. Desfazer os cabos das velas e definir o pistão No. 1 na "Top Dead Center" (PMS) do curso de compressão.

4. Desligue o motor disfarçado, de vácuo e de combustível mangueiras, arreios e conectores, correias de transmissão, reservatório da direção hidráulica, alternador e suporte, Radiador superior, duto de ar, tubo de escape frente, coletor coletor de admissão suporta, coletor e colector de escape eo distribuidor.

5. Sustentar o cárter de óleo e tirar a montagem dianteira do motor, a tampa da válvula, rodas dentadas da árvore de cames, cames mancais, eixos de comando, parafusos da cabeça (inverter a ordem de instalação), tampa do pinhão cam, tensor de corrente superior, guias de corrente e corrente, intermediária parafuso da polia, cabeçote, coletor de admissão e junta do cabeçote e cárter de óleo de aço.

6. Coloque um cortador de aço entre as panelas de óleo de aço e alumínio. Deslize o cortador em torno da borda da panela de óleo. Desengatar a panela de aço óleo, chicana, filtro de óleo e o tubo dianteiro.

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   Fixe o carro em carrinhos de jack e coloque um cortador de vedação entre o cárter e bloco de cilindros. Deslize o cortador em torno da borda da panela de óleo.

Instalar a sua cadeia de sincronismo

1. Volte a ligar o carreto da cambota, bomba de óleo da unidade espaçador, roda dentada livre e menor corrente de distribuição. Posicione a parte inferior da corrente de distribuição nas rodas dentadas e alinhar as marcas de acasalamento.

2. Esfregue em um talão ininterrupta de junta líquida e colocar em uma nova capa e óleo de foca frente. Fixe o parafuso a 105 a 112 pé libras (142 a 152 nm).

3. Eliminar qualquer material antigo das superfícies de montagem do bloco de pan e cilindros. Esfregue em um 3,5 e 4,5mm cordão de junta líquida sobre a panela de óleo e bloco de cilindros.

4. Fixe a corrente de distribuição superior para as rodas dentadas intermédias e fixe os parafusos da cabeça.

5. Reabastecer o sistema de arrefecimento e adicione óleo limpo no motor.

6. Ligue o cabo negativo da bateria e quaisquer outras partes desconexas ou itens. Ligue o motor e procure vazamentos.