Temporização correntes e correias podem desgastar ou quebrar, exigindo a substituição. No motor Chevrolet 350, substituindo a corrente de distribuição requer algum desmontagem. A cadeia de temporização e as engrenagens estão localizados na parte dianteira do motor, por trás de uma tampa de temporização, que está localizado atrás da bomba de água. No Chevy 1500 recolhimento 1998, há espaço de sobra para executar esta reparação. Ainda assim, várias peças e alguns acessórios precisam ser removidos para ganhar acesso ao carter de distribuição e cadeia / rodas dentadas. A ferramentas de casal especiais também são necessários para completar o trabalho.
Coisas que você precisa
- ferramentas automotivas
- Cadeia de temporização de substituição
- Substituição conjunto tempo junta da tampa
- Harmônica balanceador extrator / instalador
- panela de drenagem do líquido de arrefecimento
Coloque uma panela de drenagem de refrigerante sob a válvula de drenagem de refrigerante (petcock) do radiador e drenar o líquido de arrefecimento. Abra a tampa do radiador para ajudar o fluxo do líquido de arrefecimento mais livremente.
Remova a cobertura do ventilador do radiador, em seguida, soltar e remover a correia de acessórios de carro. Remova o ventilador do radiador.
Afrouxar e remover quaisquer acessórios de suporte da bomba de água, em seguida, remover a bomba de água.
Remova a polia da correia-drive menor do balanceador harmônico. Fixe o extrator balanceador ao balanceador harmônico e desenhar o balanceador de fora do focinho cambota.
Soltar e remover todos os parafusos de cárter de óleo, exceto para as duas traseiras maioria queridos. O objectivo é o de diminuir a frente do cárter de óleo suficiente para permitir que a tampa de temporização a ser removido sem danos. Pode ser necessário para erguer suavemente a panela de óleo a partir do bloco.
Remover a tampa do sincronismo a partir da frente do bloco do motor. Agora você tem acesso à cadeia de cronometragem e engrenagens.
Rodar o motor, com a mão, de modo a que as marcas de temporização são directamente opostas uma à outra. A marca de roda dentada came estará na posição de seis horas, e a marca roda dentada de manivela será na posição de doze horas. Remova os três parafusos na roda dentada cam e remover a cadeia de pinhão e timing.
Use um extrator de roda dentada se você estiver substituindo o carreto da cambota. Se a roda dentada de veio de manivelas não é usado em todos os, este passo pode ser omitido. Do mesmo modo, a roda dentada de veio de excêntricos de temporização não pode ser usado e pode ser reutilizado.
Instale a corrente de distribuição de substituição, certificando-se os marcadores de tempo são devidamente alinhados. Apertar os parafusos da roda dentada cam a 20 libras-pé de torque.
Substituir o vedante da frente, localizado no canto inferior frontal da tampa de distribuição. Limpe todas as superfícies das juntas, em seguida, aplicar uma quantidade modesta de selante junta à tampa do calendário e recolocá-la no bloco do motor. Faça o mesmo para a junta de cárter de óleo, que está localizado no lado inferior da tampa de distribuição.
Re-fixar a panela de óleo para o bloco do motor e remontar o motor / acessórios na ordem inversa da desmontagem. Reabastecer o líquido de arrefecimento do motor. Execute o motor e verifique se há vazamentos. Remediar, conforme necessário.
Como alterar uma cadeia de cronometragem nissan altima