Como substituir a correia dentada em um Honda Accord 1990-1993

Desligue o terminal negativo da bateria. Usando um &# 189 - catraca-drive polegadas e tomada de 19 mm, girar o parafuso central no eixo de manivela para que número um pistão do cilindro está em ponto morto superior (TDC). Você saberá que você Ware no PMS quando a marca sobre a manivela está em alinhamento com a seta na capa timing.

Desligue o conector controle de cruzeiro e remover o atuador de controle de cruzeiro. Solte o parafuso de fixação superior com o soquete de 14 mm. Use um soquete de 12 mm a soltar a porca inferior, em seguida, usar uma tomada de 10 mm a afrouxar o ajuste da bomba da direcção assistida e remover o cinto.

Solte o parafuso de fixação superior de ar condicionado utilizando o soquete de 14 mm. Use a tomada de 12 mm a soltar a porca inferior e parafuso de ajuste no alternador e remover o alternador de cinto / AC. Retire a tampa da válvula usando um soquete de 10 mm.

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Coloque a tomada atrás da roda dianteira esquerda, onde a seta está localizado indicando a localização da tomada e levantar o veículo. Coloque a posição tomada sob o subframe por trás do jack, então abaixe o macaco. Remova a roda dianteira esquerda para facilitar o acesso à polia da manivela. Usando um bloco de madeira no topo do jack, coloque o macaco sob o cárter de óleo e levante com uma ligeira pressão para manter o motor no lugar. Remover montar o motor do lado usando uma profunda tomada de 17 mm.

Retire a vareta, tubo tubo e carter de distribuição superior usando um soquete de 10 mm.
Em seguida, retire o selo de borracha ajustador de correia dentada sem afrouxar a porca de ajuste. Tire o parafuso da polia da cambota. Use a chave de cadeia para segurar a polia do virabrequim ao girar o parafuso da polia da cambota com um soquete de 19 mm. Use a chave de 10 mm e tomada de 10 milímetros para remover os parafusos da tampa inferior. Remova a tampa inferior e marcar a localização do eixo de came, manivela e balanceador com Liquid Paper. Remova a correia de eixo balanceador e correia dentada.

Instalar a correia dentada e o cinto de eixo balanceador na ordem inversa de removê-los. Durante a instalação da polia manivela, revestir as roscas do parafuso manivela polia com óleo do motor e aperte-a a 159 libras-pé. Finalmente, ajustar a tensão das correias de direcção de alimentação e do alternador, bem.

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