Como instalar uma correia dentada em um Galant Mitsubishi

Desligue o cabo de terra da bateria utilizando uma chave apropriada-size. Defina o cabo de terra de lado, garantindo que ele não toque metal. Elevar o Galant com uma tomada e apoiá-lo em carrinhos de jack. Colocar o bloco de madeira na cabeça da tomada, depois elevar o macaco por baixo do motor, em seguida, de modo que o motor é suportado pelo macaco e protegidos por o bloco de madeira.

Remova a proteção contra respingos do motor por baixo do motor, utilizando a tomada apropriada-size. Remova o motor de Suporte de montagem, usando a chave ou tomada apropriada. Usando uma chave, solte o tensor da correia de acessórios, em seguida, retire a correia de acessórios. Retire o tensor e seu suporte, utilizando o encaixe adequado. Remova a polia da bomba de água e as polias cambota.

Retire a mangueira da bomba de direção hidráulica e os suportes de mangueira de ar condicionado. Remova a polia da bomba de direção hidráulica, usando o removedor de polia. Remova as tampas correia dentada superior e inferior, utilizando as bases apropriadas de tamanho.

Vire a manivela no sentido horário, usando a tomada adequada de tamanho, até que as marcas de tempo na cambota, a árvore de cames e do carreto da bomba de óleo estão alinhados. Se as marcas de afinação não se alinham na primeira vez, o motor é de 180 graus para fora e precisa ser ativado mais uma revolução completa da polia do virabrequim.

Solte o tensionador de polia da correia dentada, utilizando o encaixe adequado. Empurre o tensor para a bomba de água, em seguida, aperte o parafuso apenas o suficiente para segurar o tensor no lugar. Retirar a correia dentada.

Verifique as marcas de tempo para ver se eles ainda estão alinhados. Verifique a roda da bomba de óleo, retirando a ficha do lado do bloco e inserindo uma chave de fenda no buraco. Se a chave de fenda vai em 2.4 polegadas a partir do bloco de cilindros, a roda da bomba de óleo é alinhados. Se a chave de fenda vai em apenas 1 polegada, girar o eixo da bomba de óleo até a chave de fenda vai em 2,4 polegadas.

Instalar a correia dentada, começando pelo carreto da cambota e trabalhar seu caminho anti-horário em torno das polias, mantendo a tensão na correia do lado de distância do tensor. Solte o parafuso tensor, permitindo que o tensor para colocar a tensão na correia.

Rodar a cambota, utilizando o encaixe adequado, no sentido horário até que o pinhão da árvore de cames move dois dentes. Puxe a correia dentada em direção ao tensor, certificando-se os dentes da correia são definidos com firmeza nos dentes da roda dentada da árvore de cames. Apertar o parafuso tensor a 35 libras-pé de torque. Aperte a porca tensor a 35 libras-pé de torque.

Pressione para baixo a correia dentada. Medir a quantidade a correia dentada se move - que deveria ser .55 polegadas, quando medido a partir da borda da tampa de temporização traseira. Se a tensão for incorrecta, remover e reinstalar o cinto.

Instale todas as outras peças na ordem inversa da remoção. Aperte os parafusos da polia da cambota a 18 libras-pé de torque.