Como substituir uma correia dentada em um Honda Civic 1998

Desligue a bateria, removendo o cabo negativo utilizando a chave de tamanho apropriado. Mova o cabo para fora do caminho, mas não o deixe tocar metal. Jack, o Civic se com a tomada de piso, em seguida, apoiá-lo com cepos. Retirar a roda dianteira esquerda e proteção contra respingos fender interna utilizando as tomadas tamanho apropriado.

Defina o bloco de madeira sobre a tomada de piso. Empurre o macaco sob o cárter de óleo para apoiar o motor. Jack-o apenas o suficiente para tocar o fundo da panela de óleo. Solte a tensão no tensor da correia de acessórios com uma chave. Remover as correias de acessórios, levantando-los fora das polias.

Unbolt e retire a bomba da direcção assistida, mas deixar as mangueiras de direção hidráulica ligados à bomba. Coloque a bomba no compartimento do motor de modo que ele está fora de seu caminho. Retire o suporte da bomba de direção hidráulica.

Remover montar o motor de topo usando a chave adequada. Se o tubo da vareta e vareta bloquear a área de cobertura de tempo, retire ambos, caso contrário, deixá-los em. Unbolt-los e trazê-los fora de seu orifício se você tem que removê-los. Retire a tampa da correia dentada superior e a tampa da cabeça usando um soquete.

Rodar a cambota para a esquerda, utilizando o encaixe adequado, até que as marcas de tempo na linha de eixo de manivela para cima com as marcas de sincronização na parte da frente da tampa de distribuição inferior. A marca no eixo de comando deve estar alinhada com a parte superior da superfície da cabeça do cilindro ou com o ponteiro (alguns dos motores não terá o ponteiro). Se as marcas não se alinham, desligue o motor através do virabrequim mais uma volta completa e, em seguida, as marcas devem se alinhar.

Retire o parafuso da polia da cambota utilizando o soquete de tamanho apropriado. Remova a polia do virabrequim. Retire a tampa de distribuição inferior utilizando o soquete de tamanho apropriado. Retirar o sensor de variações na velocidade do virabrequim se o seu Civic particular tem um, usando a chave ou tomada apropriada. O sensor está localizado por trás da tampa de distribuição.

Solte o parafuso tensor da correia dentada com o encaixe de tamanho apropriado. Deslize o tensor da correia de. Apertar o parafuso o suficiente para manter o tensor para fora do caminho. Retirar a correia dentada.

Certifique-se as marcas de cronometragem ainda estão alinhados. Começando no carreto da cambota, rota da correia de distribuição em torno das rodas dentadas, trabalhando anti-horário. Manter a tensão na correia de distribuição no lado longe do tensor. Mantenha a tensão enquanto solta o tensor da correia dentada. Permitir que o tensor de colocar tensão sobre o cinto, em seguida, aperte o parafuso tensor.

Rodar a cambota seis voltas para a esquerda. Na sexta vez, o calendário marca na árvore de cames e o virabrequim vai alinhar. Solte o parafuso tensor, em seguida, vire a cambota para a esquerda a distância de três dentes na roda dentada da árvore de cames. Apertar o parafuso tensor a 33 libras-pé de torque. Instalar o resto das partes na ordem inversa da remoção.

Aperte o parafuso de eixo de manivela para um total de 134 libras-pé de torque, torque a 95 libras-pé de torque, em seguida, empurrando a chave de aperto 90 graus. Aperte o parafuso do virabrequim para 96 ​​graus mais 90 graus. Continue até chegar a 134 libras-pé de torque. Abaixar o carro para fora da cepos.