Como substituir a correia dentada em um Mazda 626

Desligue o cabo de terra da bateria e colocá-lo de lado, garantindo que ele não toque metal. Jack a frente do 626-se com a tomada de piso e apoiá-lo com cepos. Retirar a roda direita usando a chave do talão. Remova o splashguard direita usando o soquete apropriado.

Solte os pré-tensores acessório de unidade, em seguida, levante os cintos acessório expulsar as polias. Remova os parafusos da polia da cambota, em seguida, puxe a polia off. Remover as tampas e vedantes correia dentada superior e inferior, utilizando as bases apropriadas.

Gire o virabrequim até que a marca de temporização "UMA" nas linhas de eixo de comando com o entalhe na posição das 12 horas da cabeça. As marcas virabrequim vai alinhar na posição das 12 horas.

Afrouxar o parafuso tensor e empurrar o tensor da correia de. Apertar o parafuso tensor apenas o suficiente para segurar o tensor para fora do caminho. Levante a correia de distribuição fora das rodas dentadas. Verifique se ambas as marcas de afinação ainda estão alinhadas.

Instale a partida correia de distribuição no carreto da cambota. Rota-o sobre a parte superior da roda dentada de veio de excêntricos, mantendo-se a tensão entre as duas rodas dentadas. Traga o outro lado do calendário cinto para cima do eixo de manivela para a polia da bomba de água, em seguida, encaminhá-lo atrás do tensor.

Solte o parafuso tensor e permitir que o tensor para colocar a tensão na correia. Rodar a cambota no sentido horário duas voltas. Verifique se ambas as marcas de afinação estão alinhados. Aplicar uma carga de 22 libras a meio caminho entre a cambota e da árvore de cames rodas dentadas. Se a deflexão não é entre 0,47 e 0,55 polegadas, repita o Passo 6.

Instalar o resto das partes na ordem inversa da remoção. Aperte os parafusos da polia do virabrequim para 10 libras-pé de torque.