As partes de um motor de automóvel

As válvulas têm duas funções principais, para deixar o ar e combustível nos cilindros do motor, e de dispor do "desperdício" ou produtos de combustão do motor. A válvula de admissão permite combustível e ar para dentro do cilindro, quando a válvula de escape, libera os produtos de combustão ou de escape, quando o combustível tiver sido queimado. Durante o processo de combustão as válvulas devem ser completamente vedado para se certificar de que o combustível arde adequadamente. A vela de ignição inflama o combustível dentro do cilindro do motor através da produção de uma faísca elétrica em intervalos calibrados.

Durante a combustão, o êmbolo é conduzido de cima para baixo no cilindro. Os pistões conduzir o veio de manivelas por meio de bielas. As bielas são afixadas ao virabrequim através dos crankpins. O eixo de manivela transforma o movimento linear do êmbolo em movimento rotativo que é utilizado para a propulsão do veículo.

A principal função do sistema de lubrificação é lubrificar a pistões, virabrequim e bielas. A lubrificação assegura que o eixo de manivela e outras partes continuará a funcionar correctamente quando o motor está funcionando. Existem dois tipos de lubrificação sistema- o cárter seco eo cárter molhado. O cárter húmido é construído dentro do próprio motor, enquanto que o cárter seco utiliza um sistema de lubrificação em separado à parte do motor. Desde a combustão produz calor, um sistema de refrigeração é necessária porque todo o motor falhará se mesmo uma única parte superaquece. A maioria dos motores dos veículos são líquidos de refrigeração, embora alguns motores de motocicleta são refrigerados a ar. O sistema de refrigeração é geralmente localizados ao redor do bloco do motor principal e cabeça desde que estas áreas produzem calor mais rapidamente do que as outras partes.