O Nissan Altima, um carro japonês médio porte, está disponível em uma variedade de estilos, do coupe de híbrido. Como a maioria dos carros, o Altima ocasionalmente requer manutenção de rotina, tais como a substituição da correia dentada. A correia dentada, por vezes referido como uma correia da came, controla a temporização das válvulas do motor. correias dentadas sofrem de desgaste porque enfrentam muita fricção durante o uso típico. Se você achar que a instalação de uma correia dentada no seu Nissan Altima não consegue resolver os seus problemas, levar o seu veículo a um mecânico.
Coisas que você precisa
- Chave soquete
- Chave de fenda
- chave
Abra o capô do seu Nissan Altima e desligue o terminal negativo da bateria do cabo negativo que atribui a ele.
Localize a tampa da correia dentada. Na maioria dos modelos Nissan Altima, a correia de distribuição está localizado perto da frente do motor e encontra-se sob o alternador. Se necessário, remover as peças em frente da cobertura da correia de temporização, um de cada vez. Desapertar os rolamentos em parte com uma chave soquete, puxe a parte do motor e reserve.
Remova os parafusos da tampa da correia dentada com uma chave de fenda. Definir esses parafusos de lado e puxe a tampa do motor. Reserve.
Solte os parafusos de montagem da correia de distribuição Nissan Altima usando uma chave de caixa. Definir uma chave sobre o parafuso no centro do tensor e gire o parafuso para a esquerda. Empurrar o tensor da correia de temporização.
Observe a localização das marcas de temporização. Estas marcas são seções da engrenagem que são destacados ou de outra forma mais leve do que o resto do equipamento.
Segure a correia dentada com uma mão. Trabalhar a correia dentada desligar o motor. Deslize o lado direito do cinto de fora da engrenagem que toca. Trabalhar o lado esquerdo do cinto de fora da engrenagem que toca. Deslize a correia de distribuição fora do motor e descartá-lo.
Deslize a correia dentada para a engrenagem no lado direito. Passar a parte inferior da correia dentada sobre o tensor, e em torno da roda dentada no lado esquerdo. Mova as marchas manualmente, se as marcas de temporização ter mudado de posição. Segure a engrenagem com a mão e empurre-a na direção apropriada.
Segure o tensor e deslize-o para a correia dentada. Apertar os parafusos do tensor com uma chave soquete. Aperte os parafusos de montagem da correia dentada com uma chave soquete.
Recoloque a tampa da correia dentada. Insira e aperte todas as peças do motor removidos e volte a ligar o terminal negativo da bateria para o cabo negativo.
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