A correia de distribuição é uma das partes mais simples, mas cruciais, de motor do seu veículo. Também conhecido como cinto cam ou corrente de distribuição, a correia dentada percorre todo o seu motor, garantindo que as válvulas de trabalhar em coordenação cronometrado com o outro. Embora o mecanismo em si é rudimentar, a sua função é tão crítica que você pode precisar da ajuda de um profissional antes de decidir ajustar uma correia dentada.
Coisas que você precisa
- chave
instruções
Estacionar o seu carro em um ambiente seguro para que você possa trabalhar nele. Use uma garagem ou uma rua de bairro tranquilo. Certifique-se de todas as suas ferramentas são úteis e você tem muita luz.
Pop a trava e abra o capô. Fixá-lo no lugar usando a haste de bloqueio.
Desligue a bateria do seu carro.
Localize a correia dentada e aparelhos afins. Você pode precisar consultar o manual do seu veículo para encontrar onde a correia dentada está localizado dentro de seu motor.
Retire a tampa do timing.
Relaxe tensor da correia dentada. Para fazer isso, você vai precisar para soltar os parafusos que prendem o no lugar. Permitir que o tensor para liberar de modo que ela entra em contacto fácil com a correia dentada.
Ajuste a correia dentada, conforme necessário. Se o seu curso tem sido perturbada, localize o problema e corrigi-lo. Para concluir esta etapa, você terá que consultar o manual de serviço do seu carro ou pedir alguma ajuda de um profissional.
Compare as marcas de tempo para se certificar de que a correia dentada está no caminho certo. Olhe para cronometrar marcas na manivela, a came e as rodas dentadas. Certifique-se de que todos eles estão alinhados.
Ligue seu motor manualmente, usando uma chave para manipular a polia do virabrequim. Você deve completar um par de rotações do motor para certificar-se de que a correia dentada está encaixada corretamente em relação às rodas dentadas. Certifique-se de que você não está enfrentando qualquer resistência como o cinto se vira, e certifique-se de que os pistões e válvulas de não tocar uns aos outros como a correia dentada completa o seu ciclo.
Aperte qualquer um dos parafusos que você soltos ao longo tensor do cinto. Certifique-se de que eles se encaixam confortavelmente, mas não o excesso de apertá-los. Isso vai tornar mais difícil para removê-los da próxima vez que você precisa ajustar a sua correia dentada.
Volte a ligar a bateria do seu carro. Bater o capô e se certificar de que ela trave na posição fechada.
Ligue o motor do carro e verificar para se certificar de que tudo está funcionando perfeitamente.
dicas & avisos
- Você nunca deve transformar o seu manivela ou árvores de cames uma vez que a correia dentada foi removido a partir do motor. Pode ser necessário para pôr em marcha o eixo para ajudar a corrigir um problema de alinhamento com suas marcas de temporização, mas isso só deve ser realizada por um mecânico experiente.
Como instalar uma correia dentada em um mitsubishi lancer 2003