O Mercury Cougar teve uma variedade de estilos e modelos. A única coisa que nunca mudou sobre o Puma é que é um carro muito alto desempenho. A fim de manter o Puma que funciona bem, mudar a correia dentada entre 60 e 80K milhas.
Coisas que você precisa
- cinto novo calendário
- jogo da chave
- conjunto chave de fenda
instruções
Tome a correia antiga soltando da coroa depois de ter desconectado os cabos da bateria e retirou a correia de transmissão.
Inspecione a correia de distribuição antes de instalá-lo. Certifique-se os dentes não estão rachados ou rasgada, procure pontos finos e certifique-se as marcas de temporização são legíveis.
Encontre os parafusos que prendem o tensor da correia dentada no lugar. Soltar os parafusos para permitir que o cinto para se conectar aos pinhões.
Certifique-se de ajustar a tensão da correia de distribuição corretamente. Você pode encontrar a quantidade exata de tensão no manual do proprietário.
Ajustar a correia dentada de modo a que as marcas de temporização alinhar com a came e a manivela. É importante para alinhar todos os pinhões com os dentes da correia de temporização. Quando concluído você quer uma definição TDC de 1.
Use uma chave open-end para ligar o motor de mais de duas vezes-certifique-se de girar para trás a marca de zero grau.
Facilitar o timing cobre de volta no lugar e aperte os parafusos. Lembre-se de recolocar os cabos da bateria antes de tentar ligar o motor.
dicas & avisos
- Solucionar a came e virabrequim, enquanto você tem a correia dentada off para substituição.
- Certifique-se a correia dentada tem a quantidade correta de tensão-se a tensão da correia é muito apertado, o cinto poderia esquentar e quebrar quando você está dirigindo.
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