Como mudar a corrente de distribuição em um sunfire 1996 pontiac

Conduzir o Sunfire para um um par de unidade em elevadores para aumentar o seu 1996 Pontiac Sunfire com segurança fora da terra. Certifique-se de usar o freio de emergência para manter o carro de rolar para fora dos elevadores.

Solte e remova o fio negativo da bateria com as mãos. Usando uma chave de caixa, retire a panela de óleo. A correia de transmissão serpentina é removido usando a chave de fenda. Retire a bomba da direcção assistida do seu alojamento com a chave de fenda Phillips, mas não soltar as mangueiras anexadas. Remover o gerador do seu alojamento com a chave de fenda Phillips, mas novamente não soltar os fios presos a ele. Retire o tensor da correia de transmissão utilizando a chave de soquete.

Usando o ferro de pneu, retire a roda da frente do lado motoristas. Tire o escudo respingo do motor com a chave de soquete.

Remova o parafuso do centro da polia do virabrequim e também remover os três parafusos da polia da cambota com a chave de soquete. Retire o hub da polia da cambota com a chave de caixa, em seguida, remover os parafusos e remova a tampa frontal com as mãos.

Alinhe as marcas de afinação das árvores de cames e cambota rodas dentadas com as guias do tensor da corrente.

Remova a corrente de distribuição tensor parafuso superior e solte mas não remova o parafuso Torx corrente de distribuição com a chave de soquete.

Retire o parafuso de eixo de comando com a chave de soquete. Remova o pinhão da árvore de cames com o extrator de roda dentada, bem como a corrente de distribuição com as mãos.

Usando a roda dentada extrator remover o carreto da cambota

Substitua cambota roda dentada usando instalador roda dentada. Certifique-se de que a roda dentada é seguro contra o virabrequim. Comprimir a mola cadeia tensor e coloque um alfinete de chaveta ou um prego no buraco do tensor

Instale o pinhão da árvore de cames ea cadeia de tempo certificando-se de alinhar as marcas de dentadas com abas cadeia tensores. Alinhe o furo da árvore de cames com a cavilha eixo de came. Instale a cavilha de eixo de comando e aperte com a especificação usando a chave de soquete.

Substitua e aperte a cadeia tensor parafuso superior e aperte o parafuso Torx com as especificações. Retire o pino de prego ou de chaveta do tensor da corrente, em seguida, lubrificar a corrente de distribuição

Coloque a tampa novamente e apertar os parafusos para baixo a especificação. Substituir a polia do virabrequim, bem como os quatro parafusos que prendem o no lugar.

Substituir o escudo respingo motor, bem como pneu dianteiro do lado do motorista.

Substitua o tensor da correia de transmissão, bem como o cinto anexado e se certificar de que está na tensão correta. A tensão correta é quando a correia passa sobre todas as polias e não há folga no cinto. Coloque o gerador no seu alojamento e colocar a bomba de direcção assistida no seu alojamento também. Coloque o cinto de cárter de óleo e serpentina de volta em seus respectivos lugares. Certifique-se de que a correia de serpentina está na tensão correta. Coloque o fio negativo da bateria de volta no terminal negativo da bateria e lentamente diminuir o seu carro de volta para o chão.