Como substituir um cinto prizm calendário 1997 geo

Remova os cintos de unidade acessório, soltando o parafuso no suporte de ajuste. Empurre o acessório em direção a tensão do motor soltar, em seguida, levante os cintos fora das polias. Retire o pára-brisa do reservatório, utilizando o soquete apropriado. Retire o conector da fiação do motor a partir da parte superior da tampa da correia dentada e movê-lo de lado.

Quebrar o lug porcas soltas na roda direita, usando a chave do talão. Levante o veículo, utilizando o macaco de chão, em seguida, apoiá-lo com cepos. Remova a roda dianteira direita, usando a chave do talão. Remova a proteção contra respingos direita, usando o soquete apropriado.

Remover montar o motor de porca e do parafuso prisioneiro protetores, utilizando o encaixe adequado. Remova o trans-eixo traseiro montar-to-main porcas cross-membro e centro de trans-eixo montar-se centro de porcas cross-membros, utilizando o encaixe adequado.

Segure a polia do virabrequim com a ferramenta de retenção da polia da cambota, em seguida, retire o parafuso da polia da cambota, utilizando o encaixe adequado. Remova a polia do virabrequim, usando o extrator da polia da cambota. Apoiar o motor com a tomada de piso. Retire a tampa da válvula e correia dentada tampa superior, utilizando as bases apropriadas.

Remover montar o motor direito parafusos passantes e a polia da bomba de água, utilizando o encaixe adequado. Reinstale a polia do virabrequim. Gire o virabrequim até que a marca de sincronismo nas linhas da polia da cambota com a marca na tampa na posição 01:00. Se a marca de comando da árvore de cames não está alinhado na posição das 12 horas, desligue o motor através da polia do virabrequim mais uma revolução, e vai alinhar.

Remova a polia do virabrequim. Remover o centro e inferior tampas correia dentada, e a arruela guia do cinto, utilizando o encaixe adequado. Certifique-se de que as marcas de afinação ainda estão alinhadas. Solte o parafuso polia tensora, em seguida, gire o tensionador longe do cinto. Volte a apertar o parafuso apenas o suficiente para segurar o tensor no lugar. Levante a correia de distribuição fora das polias. Remova a polia tensora e na primavera, utilizando as bases apropriadas. Verifique se as marcas de afinação ainda estão alinhados.

Verifique a polia tensora girando-o em sua mão. Se houver resistência ou trituração ou rangido, substituir a polia tensora. Medir o comprimento da mola tensor. Se não é de 1,45 polegadas, substituí-lo.

Instale a polia tensora e primavera. Empurre a polia tensora para a esquerda, tanto quanto for possível. Levemente aperte o parafuso. Certifique-se de que as marcas de afinação ainda estão alinhadas. Instalar a correia dentada, começando com o carreto da cambota e trabalhar seu caminho anti-horário ao longo do topo da árvore de cames e atrás da polia tensora. Manter a tensão na correia entre a cambota e da árvore de cames rodas dentadas.

Solte o parafuso tensor e permitir que o tensor para colocar a tensão na correia. Rodar a cambota no sentido horário duas voltas até que as marcas de temporização alinhar novamente. Apertar o parafuso tensor a 27 libras-pé de torque. Pressione no meio do caminho da correia entre o carreto da cambota e o pinhão da árvore de cames com uma força de 4,4 libras. Deve desviar 0,20-0,24 polegadas. Se não, repita o procedimento de instalação do cinto.

Reinstalar o resto dos componentes na ordem inversa da remoção. Segure a polia do virabrequim com a ferramenta de exploração do virabrequim e aperte o parafuso da polia da cambota a 87 libras-pé de torque.