Como substituir a correia dentada em um contorno ford

Desligue o cabo negativo da bateria. Solte as porcas da roda dianteira direita com uma chave de roda. Levante a frente do veículo com um macaco de chão. jack posição está sob os pontos de suporte adequada e diminuir o Contour para as arquibancadas. Remova a roda dianteira direita.

Remova a proteção respingo no interior do pára-choque. Remova a correia de transmissão. Sustentar o motor com um stand de macaco ou macaco de chão com um bloco de madeira sob o cárter de óleo.

Remova o tanque de recuperação de refrigerante. Remova o motor de montagem e suporte na frente do carter de distribuição. Remova a polia tensora, polia da bomba de água, polia do virabrequim e as tampas correia dentada. Retire e marcar o número do cilindro em cada fio da vela de ignição e remover as velas de ignição.

Instale a polia do virabrequim. Gire o virabrequim até que o número um cilindro de pistão está no ponto morto superior ea marca de sincronismo nas linhas da polia da cambota para cima com a panela de óleo marca. Remova a polia do virabrequim.

Solte o parafuso da polia tensora da correia dentada. Deslize o tensor da correia de apertar e temporariamente o parafuso. Retirar a correia dentada.

Instale a nova correia dentada. Iniciar no carreto da cambota, em seguida, o pinhão da árvore de cames de escape (o outro à direita de quem olha para o motor) e a roda dentada ingestão árvore de cames, trabalhando em sentido anti-horário. Certifique-se de que a correia dentada entre a roda dentada do virabrequim e a roda dentada da árvore de cames de escape é apertado.

Instale a tampa da correia dentada inferior e a polia do virabrequim. Apertar o parafuso da cambota e torque para entre 81 e 89 libras-pé.

Solte o parafuso da polia tensora da correia dentada e permitir que a polia de colocar tensão sobre a correia dentada. Gire o virabrequim por duas revoluções, e aperte o parafuso tensor para entre 26 e 30 libras-pé. Certifique-se as marcas de afinação alinhar.

Instalar as tampas de correia dentada. Instale as velas de ignição e fios. Instalar a polia da bomba de água e a polia tensora. Instale o suporte do motor e suporte. Instale o tanque de recuperação de refrigerante. Instalar a correia de transmissão. Volte a ligar o cabo negativo da bateria.

Remova o suporte sob o motor. Instale a proteção contra respingos. Instale o pneu e apertar as porcas tanto quanto você pode com a chave do talão. Remover os estandes de jack e abaixe o veículo ao solo usando a tomada de piso. Termine de apertar as porcas.