Instalação cadeia de cronometragem 1997 nissan altima

Desligue o cabo negativo da bateria, utilizando a chave adequada. Configurá-lo de lado, garantindo que ele não toque metal. Deslize uma das panelas de drenagem sob o petcock radiador. Abra o petcock e afrouxar a tampa do radiador para permitir que o líquido de arrefecimento para drenar.

Jack o veículo para cima, usando o macaco de chão, em seguida, apoiá-lo com as plataformas de elevação. Deslize a outra panela de drenagem sob o cárter de óleo. Solte o parafuso de drenagem, utilizando o encaixe adequado e permitir que o óleo escorrer.

Remova a paisana motor, utilizando o encaixe adequado. Abaixe o veículo fora os estandes de jack, usando a tomada de piso. Rotular todas as linhas de vácuo e conectores do chicote de fiação, usando a fita e no marcador.

Solte a porca de bloqueio no parafuso de ajuste para o alternador. Solte o parafuso de ajuste para aliviar a tensão na correia. Levante a correia para fora da polia do alternador. Desligue o conector da cablagem na parte de trás do alternador. Remova o cabo de alimentação, utilizando a chave adequada. Parafuso a porca de volta para o parafuso prisioneiro, para que você não perdê-lo. Unbolt e remova o suporte do alternador, utilizando o encaixe adequado.

Solte a braçadeira sobre o duto de ar, usando a chave de fenda, em seguida, puxe o duto de ar fora da caixa do ar. Retire o tubo de escape dianteiro, utilizando o encaixe adequado. Remova a ingestão colector colector suporta, o coletor coletor de admissão eo colector de escape, utilizando as bases apropriadas.

Puxe o fio da vela de ignição fora a vela de ignição No. 1. Este é o tampão mais próxima da frente do motor - ou a lado com as correias. Retire a vela de ignição, utilizando a tomada da vela de ignição. Puxe o fio da bobina fora do distribuidor. Cole a chave de fenda longa no orifício da vela e colocá-la no topo do pistão. Gire o motor usando um soquete na polia do virabrequim, mantendo a chave de fenda. Quando o pistão vem para a parte superior do furo, parar de rodar. Quando se chega ao topo, a chave de fenda pára de se mover, até que ele começa a descer novamente, caso em que você tenha ido longe demais.

Retire a tampa do distribuidor. Se o rotor não está apontando para o No. 1 cilindro, desligue o motor outra vez, até que você sinta o pistão chegar ao topo do cilindro. O rotor deve ser apontando para o No. 1 cilindro. Desligue os conectores do chicote de fiação no distribuidor. Remover o distribuidor, usando a tomada apropriada.

Coloque o pedaço de madeira na tomada de piso. Deslize o macaco sob o cárter de óleo e Jack-lo até que ele suporta o cárter de óleo. Remover montar o motor do lado do passageiro, usando o encaixe adequado.

Retire a tampa da válvula, utilizando o encaixe adequado. Mantenha os pinhões das árvores de cames com uma chave, então unbolt-los, utilizando o encaixe adequado. Remover os pinhões das árvores de cames. Remova o cam mancais na ordem correta (consulte Recursos) e colocar a tampa para fora como você tirá-las. Eles devem ser reinstalados no mesmo lugar.

Retire os parafusos de cabeça de acordo com o diagrama para o diagrama (consulte Recursos). Retire a tampa do pinhão cam, tensor de corrente de distribuição superior e guias de corrente superior, utilizando as bases apropriadas. Remova a corrente de distribuição superior. Retire o parafuso tensor roda dentada.

Levante a cabeça e junta de desligar o motor. Retire a panela de óleo, utilizando o encaixe adequado. Retire o registo do virabrequim, usando o encaixe adequado. Remova a tampa frontal. Remova a unidade de bomba de óleo espaçador. Retire o tensor da corrente de distribuição inferior, braço tensor e guia da corrente de distribuição inferior, utilizando as bases apropriadas. Retire a menor corrente de distribuição, menor pinhão e roda dentada livre.

Limpar as superfícies da junta-acasalamento na cabeça e no rosto, usando o raspador e loja trapos de plástico. Instale o carreto da cambota e da bomba de óleo espaçador. Certifique-se as marcas de tempo na roda dentada do virabrequim estão enfrentando a parte dianteira do motor. Reinstalar a roda dentada livre e menor corrente de distribuição, garantindo as marcas de acasalamento sobre a cadeia estão alinhados com as marcas na roda dentada. As marcas de acasalamento na corrente de distribuição são geralmente de prata.

Reinstalar o tensor da corrente ea guia da corrente. Reinstalar a cadeia tensor de distribuição inferior. Instalar uma nova vedação da tampa frontal. Aplique uma camada de 2 mm de silicone RTV na capa tempo e permitir-lhe a pele mais. Está pronto quando não manter o seu dedo quando você tocá-lo.

Reinstalar a tampa frontal. Apertar os parafusos M6 a 60 polegadas-libras de torque. Apertar os parafusos M8 a 13 libras-pé de torque. Reinstalar o amortecedor da cambota. Reinstalar o filtro de óleo e o cárter de óleo. Instale a cabeça do cilindro. Revista as roscas dos parafusos de cabeça com óleo do motor. Insira os parafusos e aperte-os temporariamente confortavelmente - não aperte-os.

Instale a corrente de distribuição superior, tensor da corrente de distribuição superior ea guia da corrente. Definir a cadeia de distribuição superior na roda dentada livre, assegurando que as marcas de acasalamento alinhar. Aplique uma camada de 2 mm de silicone RTV na capa cam pinhão. Deixe-a pele mais. Instale a tampa.

Apertar os parafusos de cabeça na ordem correta (consulte Recursos). Reinstalar as árvores de cames e as tampas dos rolamentos. Coloque a corrente sobre os pinhões das árvores de cames, em seguida, instalar as rodas dentadas e cadeia como um conjunto. Instale a guia da corrente entre os dois carretos da árvore de cames. Certifique-se de que as marcas de alinhamento sobre a parte superior da corrente de distribuição estão alinhados.

Reinstalar o distribuidor. Certifique-se de que o rotor está apontando para o No. 1 cilindro. Reinstalar a tampa da válvula e aperte os parafusos com firmeza. Reinstalar o resto das partes na ordem inversa da remoção. Reabastecer o radiador e óleo (consulte o manual do proprietário para a viscosidade ea quantidade de óleo do motor).

Volte a ligar o cabo negativo da bateria. Ligue o motor e deixe-o voltar à temperatura operacional. Top fora do refrigerante conforme necessário.