Existem dois tipos de tempo em um Honda GL1200 Gold Wing, ignição e comando de válvulas. O comando de válvulas deve ser exata, como o motor Gold Wing é um motor interferência e sérios danos ao motor irá ocorrer se não for feito corretamente. Definir este momento é relativamente simples, mas deve ser feito com extremo cuidado. A definição desse momento só é necessária quando as correias dentadas foram removidas para substituição. O ponto de ignição é definida a partir da fábrica, e não é ajustável, sem a compra de componentes de reposição.
Coisas que você precisa
- ferramentas padrão mão métricas
- Grande chave de fenda
- marcador metal ou fora branco
Definir o virabrequim ao ponto morto superior. Remova o plugue temporização da caixa do motor usando a grande chave de fenda, e definir o "T" marca de modo que alinha exactamente com a linha no centro da janela no caso. Ao ligar o motor com o parafuso no alternador, você deve usar uma catraca e um soquete de profundidade. Não transformá-lo anti-horário, mesmo que o manual diz-lhe para. Isto pode resultar em partes internas a ser desapertado, e graves danos podem ocorrer. Se você passar a marca, continuar girando no sentido horário motor até que a marca vem à tona novamente.
Marque a marca de comando em ambas as polias da árvore de cames lado esquerdo e direito com o marcador de metal ou fora branco. Faça o mesmo com as marcas de temporização sobre o caso. Isto torna mais fácil visualmente alinhar as marcas ao instalar as novas correias dentadas.
Instalar a correia dentada do lado direito primeiro. Execute o cinto em torno da polia do virabrequim, usando cuidado para não transformá-lo em tudo. Passe o cinto dentro do tensor, deixando o tensor tão solto quanto possível. Route-lo em torno da polia da árvore de cames, assegurando que as marcas de tempo são exatamente alinhados. Uma vez que o cinto é no lugar, aperte o parafuso tensor ligeiramente. Verifica a "T" marca na janela de tempo, e garantir que ele ainda está alinhada exatamente. Se não é, remover o cinto e refazer o processo até que o "T" marca é exatamente no centro, ao mesmo tempo que as marcas de afinação estão alinhados.
Repetir o processo para a correia dentada esquerda. Certifique-se de que o "T" marca e as marcas de temporização para o direito correia dentada ainda estão alinhadas quando a marca de comando esquerdo está alinhado. Não ligue o motor em tudo até que todas estas marcas estão alinhadas exatamente, porque uma diferença de menos de três dentes em qualquer das artes ou a correia dentada irá resultar em sérios danos ao motor.
Apertar os parafusos tensores. Vire com cuidado o motor ao longo usando a catraca e profunda tomada de uma só vez, até que a marca de comando volta ao redor do centro da janela. Verifique todas as marcas de afinação novamente. Quando todas as marcas estão alinhados, e o tensor e todos os parafusos da polia foram apertados, instale as tampas correia dentada.
